Клапаны

[gentravod152]

После вскрытия клапанной крышки, и замеров зазоров, был сильно удивлён, так как человек который регулировал клапана мягко говоря не понимает что делает.

Йоу! Давненько не видел такой дичи. Походу в самом деле впуск с выпуском попутали... Не думал что такое бывает.

Да тут как раз всё просто, когда пропадает или уменьшается тепловой зазор до критического, и соприкосновение толкателя и распредвала становится постоянным, и в эту пару трения из за плотно прижатых к друг другу деталей не попадает масло, оно просто выдавливается из зоны трения, что и вызывает ускоренный износ.

А как работают схемы с гидрокомпенсаторами, где толкатели постоянно поджаты к распредвалам давлением масла?

 

[Screwdriver]

Йоу! Давненько не видел такой дичи. Походу в самом деле впуск с выпуском попутали... Не думал что такое бывает.

А как работают схемы с гидрокомпенсаторами, где толкатели постоянно поджаты к распредвалам давлением масла?

Они не постоянно поджаты. Каждый раз, когда вал кулачком с усилием проходит по толкателю, гидрик на несколько соток просаживается и прижимается обратно к РВ только через ~четверть оборота, чтобы успеть к следующему проходу кулачка.

 

[gentravod152]

Они не постоянно поджаты. Каждый раз, когда вал кулачком с усилием проходит по толкателю, гидрик на несколько соток просаживается и прижимается обратно к РВ только через ~четверть оборота, чтобы успеть к следующему проходу кулачка.

Это обусловлено силами инерции или же особенности работы плунжера гидротолкателя?

 

[Screwdriver]

Это обусловлено силами инерции или же особенности работы плунжера гидротолкателя?

Это специально сделано, чтобы на поверхности трения успело масло набежать.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Кобальт АТ приезжал на регулировку клапанов из московской области. Общий пробег 113т.км на бензине.
Впуск
1 0,06
2 0,09
3 0,12
4 0,10
5 0,10
6 0,12
7 0,09
8 0,06
Выпуск
1 0,26
2 0,30
3 0,26
4 0,32
5 0,32
6 0,32
7 0,26
8 0,26
С оптимальным зазором 2 клапана на впуске, и 1 клапан на выпуске.
Равон R3 АТ приезжал на регулировку клапанов. Общий пробег 103т.км на бензине.
Впуск
1 0,06
2 0,07
3 0,10
4 0,10
5 0,10
6 0,10
7 0,07
8 0,07
Выпуск
1 0,26
2 0,30
3 0,32
4 0,30
5 0,30
6 0,30
7 0,28
8 0,26
С оптимальным зазором только 4 клапана на выпуске.
Голосуйте - палец вниз.0Голосуйте - палец вверх.0