Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[dsv]

конденсация очень быстрый процесс, и на 3ке успеет..я в такой ситуации на 2ку включаю,оптимально, режим стекла и температуру посередине синей зоны или чуть ближе к белой, чтоб не душно было короче..и рециркуляцию желательно выключать

Добавлено через 1 минуту

я пробовал слегка теплым воздухом на стекла, толку 0,00...имхо только сухой воздух кондея моментально сушит и поддерживает сухость в дальнейшем..на тепло летом в дождь переводить нет никакого смысла, душно становится и некомфортно

есть мнение что если добавить теплого воздуха, то станет хуже, т.к. теплый не конденсированный выходит

 

[SDX]

есть мнение что если добавить теплого воздуха, то станет хуже, т.к. теплый не конденсированный выходит

ошибочное мнение т.к. весь воздух первым делом проходит через испаритель,а уж потом положением заслонки тепло/холод ты определяешь пойдет ли воздух напрямую к тебе или же через радиатор отопителя..либо часть так часть так,что в итоге дает теплый..смешиание же происходит

Добавлено через 59 секунд
проще говоря,если кондей включен,то весь воздух охлаждается в испарителе..а потом его можно подогреть,есл требуется до выхода из сопел обдува

Добавлено через 3 минуты

Добавлено через 2 минуты
при рециркуляции опять же забор воздуха происходит до испарителя..так что сушится он по-любому когда кондей работает..даже если в конце красной зоны и печка жарит))

 

[AK bars]

я пробовал слегка теплым воздухом на стекла, толку 0,00

Теплым, но с кондиционером, сухим тёплым.

 

[Screwdriver]

Поскольку холодопроизводительность кондиционера больше потребляемой им мощности, то включив надолго одновременно кондиционер и подогрев, можно охладить двигатель до замерзания

 

[SDX]

Теплым, но с кондиционером, сухим тёплым.

а зачем теплым? ну зимой понятно,а летом? он суше от теплости своей не станет, на холодном стекле будет конденсироваться остаток влаги в таком случае..воздух то не на 100% осушается в испарителе

Добавлено через 1 минуту

Поскольку холодопроизводительность кондиционера больше потребляемой им мощности, то включив надолго одновременно кондиционер и подогрев, можно охладить двигатель до замерзания

ага, а теплопроизводительность мотора тут ваще не причем, правда?))

 

[AK bars]

на холодном стекле будет конденсироваться остаток влаги в таком случае

а с какой это радости стекло-то летом холодное у вас?

 

[SDX]

а с какой это радости стекло-то летом холодное у вас?

легко...день, жарит солнце,в тени +28-32..находят тучи и тут шпарит ливень, нагревшийся салон авто еще долго будет остывать, нагревая воздух салона, а стекло тем временем поливает дощщ температурой +20

Добавлено через 1 минуту
у нас 2 недели подряд ливень стабильно под вечер был почти каждый день,а днем жара..поверь,я уже все приемы испытал в этой ситуации))

 

[AK bars]

дощщ температурой +20

и холодный (+10) из кондиционера

 

[SDX]

Добавлено через 2 минуты

и холодный (+10) из кондиционера

+10 из кондюка начнет дуть минут через 20 езды,пока салон остынет, так чтотемпературы из сопел и стекла становятся на это время очень близкими

Добавлено через 1 минуту
я ваще не пойму о чем спор)) ну включай летом на обогрев печку с кондюком и едь в духоте)) только не вижу смысла в этом действе, осушение не ускоряется ни на грамм

 

[Mikki Rurk]

Не шипел кондер ни тем летом,ни вообще,пока уходил хладагент и сейчас после заправки месячной давности ниче не шипит,может конечно с поворотом ключа у меня начинает играть музыка,но никакого шипения я не слышал за полтора года владения Джентрой! :scratch: