На заведённом двигателе не стал бы это делать!Потдомкрать правую сторону,5-ю скорость,зажигание вкл. .кнопка кондея вкл..прокручивая за колесо стучи по чём хочешь.желательно с помощником.
Спасибо за заботу, учтем. Может еще кто что-нибудь подскажет? Прочитал пол интернета, основной ответ - вскрытие покажетНа заведённом двигателе не стал бы это делать!Потдомкрать правую сторону,5-ю скорость,зажигание вкл. .кнопка кондея вкл..прокручивая за колесо стучи по чём хочешь.желательно с помощником.
То есть если у тебя не расходится приводящая и приводимая части муфты, компрессор крутится постоянно вместе с двигателем.
Не правильно понял, у него не крутится приводимая никак.
Если внутренняя часть не крутится от руки - заклинил компрессор и ударом тут не поможешь. Надо искать замену скорее всего.
На рабочем двигателе, когда в салоне включаешь кондиционер, питание на компрессор приходит, но щелчка муфты нет, она стоит на месте
Новый компрессор в Экзисте 45 000, восстановленный у нас в городе продают за 15 000
Именно так, шкив вращается, а муфта нет
В том-то и дело, что работал и с красителем в системе 2 недели откатался, работал пока фреон не вышел. А теперь увы молчит. Никто его не менял и не ударял, сам принимал участие в замене колец, постоянно был рядом
А от руки провернуть вал компрессора за муфту (на выключенном двигателе!) пробовали?
