на бирке указывается колличество масла залитого в пустую, новую систему. Станцией все масло не откачать. Оно остается на стенках системы. Правильно промыть и заправить по регламенту.
Я то ее видел. Масла pag
Вот именно что:
Поэтому количество фреона она взвесить может, а масло все в системе осталось, если кондей перед этим давно не включался.
А я говорю про пуск компрессора, который у нас работает в старт-стопном режиме по датчику давления. Чем лучше за время отключения компрессора охладится хладагент в радиаторе - тем ниже будет давление в магистрали ВД при последующем запуске компрессора и машину при этом меньше дернет за хвост из-за отбора мощности от двигателя. В пробках даже я чувствую момент включения кондея, если он попадает на момент разгона - несмотря на чип.
Я лил http://ru.aliexpress.com/item/Premi...nditioning-System-Compressor/32340369464.html
Возможно,ты и прав.Я по этому случаю теплоизолировал холодные трубки,а то они проходят возле катализатора.
Чем и как делал? Будет неплохо, если сделаешь фотки.
где расположены эти конечки особенно верхнее есть выделения масла я так понимаю это с кондиционера??? значит пропускают? хотя кондиционер работает..но мне кажется слабо холодит..что скажешь???
у тебя нижнее или верхнее колечко пропускало???
У меня секунду другую шипит и все (не каждый пуск), шипело долго перед тем как компрессор сдох
По моему это мало фреона в системе, и масла тоже, берегите компрессор - дорогая игрушка
Это смотря какой дилер, но как правило если кондей холодит даже слабовато, то скажут, что все хорошо, проблем нет и отправят с миром отбывать гарантийный период. Но могут и немного дозаправить, авось на гарантию хватит
