Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[SapientI_SAT]

у нас разве не так?
просто тогда доп будет выключаться когда вторая скорость на основном включится.
или нет?

 

[Alex-Pilot]

Да, так, только чуток разница есть. Но логика работы будет как ты пишешь: первая скорость - два вентилятора крутятся медленно за счет последовательного включения, вторая скорость - основной большой вентилятор на полных оборотах, второй останавливается. Штатный режим работы не нарушен.

 

[SapientI_SAT]

хм... не, я помаракую, чтоб доп включался только с кондеем, мне кажется это будет продуктивнее.
хотя... можно сделать вместо резюка, только доп подклюсить через диод и вывести к нему второй + с чего то что включается при кондее, тогда на первой будут крутиться оба, на второй только основной, а доп на второй скорости основного будет работать только с вкючённым кондеем.... как то так...

 

[Alex-Pilot]

SapientI_SAT, шумно будет

 

[sedooy2009]

Штатный режим работы не нарушен.

как то так...

А смысл этой переделки для мотора?Для кондиционера?Охлаждатся лучше будет,это понятно,но у нас и так мотор даже в жару в пробке вентилятр не всегда срабатывает.То есть система охлаждения свою функцию на 100% выполняет.Нагрузка на эл. сеть возрастёт. И ...?:scratch:

 

[Screwdriver]

А смысл этой переделки для мотора?

Ну так-то польза есть, нагрузка на эл. сеть на первой скорости уменьшится. На первой скорости будут подключены не вентилятор, плюс грелка воздуха- нагрузочный резистор, а два вентилятора - то есть они отработают быстрее Пиковый ток будет такой же, а время включения меньше. Ну а если дойдет до второй скорости - то нагрузка возрастет, но там уж значит и охлаждать надо срочно и эффективно.

мне кажется это будет продуктивнее.

По-моему штатная схема двухвентиляторная параллельно-последовательная оптимальна. Только первая скорость должна включаться вместе с кондеем.

 

[SapientI_SAT]

Первая и так с кондеем включается, я хочу сделать чтоб доп и на второй работал, но только когда кондей включён.

 

[Alex-Pilot]

SapientI_SAT, штатно первая с кондеем не включается. Только по команде от датчика давления.

 

[SapientI_SAT]

Так это и есть штатное поведение.
Мне интересно завязать доп на кондей, основной и так справляется, а вот час в пробке на солнце и он уже колбасится на 2й непрерывно , а кондей не может догнать температуру до стадии выключения компрессора, я только поэтому и задумался об установке доп карлсона...

Добавлено через 2 минуты
Просто мне не нравится, что карлсон один на все, на авто с принудительным охлаждением на кондей стоит отдельный вентилятор, я хотел замутить что то подобное.

 

[navigator]

В выходные ездил заправлять кондей в гараж "дяди Васи". Дядя Вася в каждом городе лучше любого сервиса. Так вот утечку он конечно не нашел поэтому заправил меня хладогеном с ультрофиолетовой краской через неделю просил подъехать для поиска свища. Но суть не в этом ребята. В нашем кондее да и навсех авто вместе хладогеном должно заливаться масло в компрессор. 110мл. У нас под копотом есть шильдик с таким объемом для кондюка. В моем компрессоре прибор показал все нуль целых х.. десятых. Он говорит что на заводе все дружно забивают положенное количество масла и льют грамульку для того чтобы клиент проездил годик, а потом сам еб...ся с проблемой кондея. Так же те (как и я в прошлом году), кто по гарантии едет или собиоается ехать заправлять кондер хочу обрадовать что никто там не будет искать утечку(менять уплотнительные кольца либо заправочный ниппель) и тем более проверять и доливать масло вместе с хладогеном. Я в прошлом году как дурак поехал надеясь на серъезное отношение с их стороны к клиентам и убедился что им всем до нас пох... Поэтому если есть возможность проверить объем хладогена вашего кондюка проверяйте масло иначе попадете со временем на целый компрессор.