Коррозия правого привода под демпфером

[Screwdriver]

Сегодня час чистил и обрабатывал преобразователем ржавчины. Сдвиул демпфер до упора влево, а под ним печалька.

Добавлено: Вчера в 23:02

Теперь так:


Средству уже сто лет, откопал в запасах


В следующий залаз покрашу.

 

[arty]

А демпфер можно снять навовсе?

 

[Screwdriver]

А демпфер можно снять навовсе?

По этому поводу есть много мнений и все разные.
Есть например мнение, что если его снять - то появляются крутильные вибрации привода, которые постепенно разбивают и ШРУСы и дифференциал.
Но достоверной статистики, доказывающей или опровергающей это, само собой, нет.
Однако, демпфер практически все производители ставят на правый привод, а иногда и на оба (и у всех от этого приводы гниют по краю резинки и в запущенных случаях ломаются)

 

[Alex-Pilot]

У соседа на Ниссан Примера Р12 сгнил короткий привод под такой резинкой. Они там на обоих приводах стоят.
Если уж так эта фигня нужна, почему ее не сделать металлической ? Помню на Опель Асконе на длинном валу стояла железная байда. Даже фото нашел.

Добавлено: Сегодня в 13:56

Оказывается такая фиговина на Астру Н ставилась

 

[Механик]

А демпфер можно снять навовсе?

Можно снять, вы и не заметите изменений. Тут не давно на ТО на одной из машин наклейку с кодом запчасти на водительской стороне отклеиваться стала и болтаться, снял её, а под ней достаточно глубокая коррозия вала уже образовалась.