Масляный фильтр для дэу джентра

[Schmidt]

Фильтрон хвалят как замену, но Обратите внимание, что на этом фильтре, 564/1 резьба метрическая, а на 564 дюймовая, у нас какая?

M18x1,5

 

[Кит]

Не надо ляля)))
Есть Китай, а есть Китай.
Не надо равнять условный Манн производства китайского завода Манн, и подвальный зеккерт выдаваемый нашими ипэшниками за чистокровную немцию со столетней историей))

Ну не надо верить что это немец, трезвая голова должна быть.
С манами вьепаться жир проще чем с этим, нормальным Китаем. На опыте скажу что раза три встречал худые маны, левые они или нет не скажу.

Добавлено: Вчера в 20:57

Сам сейчас ставлю самые дешёвые фильтра на автодоке, патра. Надо распилить при замене. Брал уже штук 10 только себе, не каких вопросов. Но вот на омоде поменял масло первый раз ,проехал пару тысяч, смотрю с фильтра капля, попробовал, подтянулся, отвернулся или сразу не дотянул, хз.

 

[Механик]

К псевдонемецким поделкам дядюшки Ляо из подвала Китая по заказу наших мухосранских "бизнесменов" и близко подходить не стоит

Добавлено: Вчера в 19:58

Много других хороших фильтров
Уфи, Фрам, фильтрон, Манн.
А если хочется именно Блю принт - возьми феби. Оба бренда принадлежат одному концерну.

+100

Добавлено: Вчера в 22:01

Ну не надо верить что это немец, трезвая голова должна быть.
С манами вьепаться жир проще чем с этим, нормальным Китаем. На опыте скажу что раза три встречал худые маны, левые они или нет не скажу.

Добавлено: Вчера в 20:57

Сам сейчас ставлю самые дешёвые фильтра на автодоке, патра. Надо распилить при замене. Брал уже штук 10 только себе, не каких вопросов. Но вот на омоде поменял масло первый раз ,проехал пару тысяч, смотрю с фильтра капля, попробовал, подтянулся, отвернулся или сразу не дотянул, хз.

Я прежде чем использовать, покупаю фильтр и его вскрываю, что бы не наступать на грабли. И если он не вызывает вопросов, только тогда их использую, если на фоне конкурентов он более качественный, а не более дешевый.

 

[Кит]

если на фоне конкурентов он более качественный,

А как мне понять какой на фоне конкурентов качественный ? Я ставлю один фильтр 10 раз, вопросов не возникает, не дырявый, бумага на месте, резинки на месте. Ставлю другие все тоже самое, но одна стоит 200₽ а другой 300,400. Какой качественный ? Я не думаю что мы сможем понять какая бумага и где лучше, усилие пружины обратного клапана и т.д.
Все субъективно. Поэтому меня устраивает вполне пока этот фильтр, патра. Если увижу косяки откажусь конечноже.

 

[Screwdriver]

А как мне понять какой на фоне конкурентов качественный ? Я ставлю один фильтр 10 раз, вопросов не возникает, не дырявый, бумага на месте, резинки на месте. Ставлю другие все тоже самое, но одна стоит 200₽ а другой 300,400. Какой качественный ? Я не думаю что мы сможем понять какая бумага и где лучше, усилие пружины обратного клапана и т.д.
Все субъективно. Поэтому меня устраивает вполне пока этот фильтр, патра. Если увижу косяки откажусь конечноже.

Качество вклейки бумаги, качество мембраны обратного клапана, качество дренажного клапана. Если у тебя мембрана обратного клапана окадется говно, ты при каждом запуске будешь насиловать валы. Если дренажный клапан будет говно, у тебя половина масла пойдет в обход бумаги. Потом, равномерность вклейки бумаги, толщина бумаги - всё это показатели качества. Но ты это никак не определишь по результатам одной замены, и даже десяти замен. Но ресурс двигателя каждый раз будет сокращаться гораздо больше, чем при качественном фильтре.
Как с маслом - можно и на пушкинском ездить, просто вместо 500 тысяч до капиталки пройдет 150.