Дело в том, что вязкость по ГОСТ-у или по SAE это некий допуск, ну к примеру 40-ка это от 14,5 до 16,5сСт. Соответственно масло заявленное как 10W-40 может иметь вязкость как 14,6сСт, так и 16,4сСт и формально всё это 10W-40. А по факту вязкость масла будет отличаться и поведение гидриков тоже может отличаться.
у нас одно время в масляных магазинах, кстати пользовавшихся хорошей репутацией, лет 20 назад прямо популярно было масло в розлив, типа внатуре реально подлинно-настоящее.
В Сарове в крупных авто-магазах до сих пор стоит по несколько бочек очкового масла и рядом чистые ПЭТ-бутыли разного объёма. Но лично я пас.
Римула хоть и минералка, но для тёплого климата вполне рабочий вариант. По сути все эти синтетики придумали только для того чтобы в мороз масло не так сильно густело и можно было уверенно пускаться без танцев с ведром горячей воды, паяльных ламп и прочего.
По твоему в тропическом климате можно в современный мотор лить минералку?
Смотря что считать современным.
Ездить будет, конечно, но гуталин накапливаться будет очень быстро, как в советских машинах было когда-то.Смотря что считать современным.
В простенький атмосферник минералка погуще сойдёт и в тропическом климате.
Если своевременно менять масло, ничего не накапливается. Я на своём космиче менял каждые 3 тыс.км эту римулу, для москвича это можно сказать большой пробег. А были люди которые этой римулой и промывали движок в сеансе замены. Я ничего не промывал. До всех этих масел в начале 90х были советские масла и узбекское "Ферганол"(сделанное из переработанной отработки). так вот ферганол (зеленого цвета) превращался в чернющую жижу уже после 300км пробега, ну при капиталке там просто трешак, вот тут гуталин так гуталин.
Смотря какие интервалы замены будут. Если по 15.км. минералку катать, то конечно гуталин будет накапливаться.
