Насколько известно 10w-40 это полусинтетика, а иными словами это чуть улучшенная минералка. Хозяин катал от замены до замены 10тыскм и вот результат. Сэкономил называется.
Насколько я понял до/вместо Лукойла была какая-то палёнка (бренд не столь важен). Потому как на неподдельном Лукойле (как впрочем и на любом моторном масле) такого никогда не случится, если менять масло хотя бы раз в 20т.км.
Ты сам то в это веришь? Я на Джентре катал масла по 15т.км. в смешанном цикле, в т.ч. и Лукойл (правда синтетику). Однако до продажи хватило, да и 2-ой владелец не жаловался.
Я встречал такую хрень, дело было так, люди купили газель с 405 мотором в НН, выехали в Саранск проехав пол пути мотор заглох, все что могло все залипло в гбц, гидрики выбивали привариваясь к ним обратным молотком, цвет был не естественный толи зеленоватый у деталей. Вопшим барыги кто продавал машину заправили ее какой-то присадкой от души, чтобы не че не стучало и давление было норм на холостых, итог был печален.
Правильно, я об этом и написал вышь!
Ещё раз- 10w-40 это полусинтетика на минеральной основе. И если оптимально на синтетике пробег до замены 7,5тыс км(турбо)-10тыс.км(атмосферник), то на полусиньке максимум 5 тыс.км. То что люди могут катать и по 15 тыс.км и по 20даже тыс км. Это не говорит что мотору покуй. Это говорит что хозяин проехавший до продажи авто 70-80тыс.км поменявший всего 4 раза масла в нём дальнейшую судьбу угробившего мотора не ведает, и возможно такой мотор на 200тыс.км попросит капиталку.
Согласен но частично, я видел такие грязные моторы, что на клапанной крышке был слой как раньше в центрифугах на грузовиках, на гарантийных машинах, они проходили То каждые 15 и меняли масло через 15. Но, у них было одно но, машины очень долго работали на холостом ходу в этой организации. А других на этом же масле кто гонял по трассе такого нагара не было.
И?
Проблема то быть может и из-за масла, только это явно какая-то паль: либо масло подделка, либо лютый микс с каким-нибудь "стоп-дымом" как ты писал выше. Мля, я на минеральном АКроссе 5т.км. откатал, ну ничего там после него не склеилось.
Да там антифриз, обрати внимание на гидрокомпенсаторы, на них красные налет, из-за антифриза такая фигня происходит, то что мы видем на фото.
Теоретически да, но фото/видео может искажать оттенки. Например мне когда делали эндоскопию цилиндров ДВС, у спеца были подозрения на попадание антифриза в цилиндры, на самом же деле это был оптический обман, при вскрытии ДВС следов попадания ОЖ в цилиндры выявлено не было.
Фигасе, Кстово масла начало разливать?!... Не знал, надо поискать инфу, может потом на Ойл-клабе насобираем на анализ.Тимофей а ты че местное на Весте не испытываешь, Фаворит, Кстово?! Есть инфа о таком? купил в снегоуборщик на обкатку. Не чем не пахнет, на вид чистое как слеза.
Гуглится что производство в Беларуси.Тимофей а ты че местное на Весте не испытываешь, Фаворит, Кстово
Favorit Ultra XFE SAE 5W-40 API SN/CF (арт. FV3701-5-E) 5 литров, полиэтиленовая канистра = 1730...1820 руб, ХМ, цена заманчивая.
А вот и тема на Ойл-клабе: https://www.oil-club.ru/forum/topic/3546-masla-favorit/?do=findComment&comment=108521
