Соглашусь, хоть я и не с МСК. У меня на Шуме были очень похожие передаточные числа, мне после ВАЗ21099 с ГП=3,7 очень нравилось. На трассе мотор завывал только если откровенно нарушать ПДД. И, кстати, расход по трассе у меня был 5,8...6,5л./100км, так что короткая 5-ая передача это не так уж и плохо, если вникнуть.
Многие жалуются,что пятая передача короткая-на сотне почти 3000об\мин.Зато при обгоне хорошо,не надо 4-ую включать.Меня коробка вполне устраивает.
Не соглашусь. Давно вы батенька на М-412 не ездили, вот там короткие передачи! Если на Джентру со стоковым движком воткнуть длинную трансмиссию, то на 130км/ч в салоне конечно будет тише. Да вот только ехать она будет будто прицеп на пол-тонны сзади, а на трассе в мало-мальски крутой подъём придётся всякий раз подтыкать 4-ую, потому как на 5-ой авто попросту будет терять скорость. Это я уже проходил на ВАЗ21099, у которой на 5-ой при 100км/ч обороты были 2000. Кстати шума на трассе хватало, а расход по трассе был 7-8л/100км.
Очень короткая - первая, вот это точно, остальные подобраны достаточно ровно, около 1000 об/мин на каждую. Но с первой какой-то абсурд, почти на 2000 об/мин падают обороты при переключении на вторую. Так что практикую первую крутить тысяч до 5-6, тогда при включении второй попадаю как раз в диапазон крутящего момента
Не проблема приезжай.
:scratch:ты про акпп?
Ну да, у меня ж в профиле указано
2140 был моей первой машиной. Соотношения передач меня тогда волновали в последнюю очередь, думаю, как и любого владельца сего драндулета.
