Тогда извиняюсь. Джентровский двигатель я действительно не разбирал. Если вы имеете ввиду вообще двигатели, то разбирать (и успешно собирать) их приходилось. Например, вазовские, москвичевские и газовские моторы.
я пару годков успел поработать в сервисе с толковыми ребятами
Скрю, ну любой более менее техник знает,что стукать с небольшой частотой может именно распредвал, ибо вращается он как ты знаешь в 2 раза медленнее коленчатого вала...я знаю этот звук т.к. еще раз повторюсь-занимался устранением аналогичного явление в инжекторном моторе 2111, там заглушка стоящая вместо трамблера выполняет функцию осевой опоры распредвала и когда вырабатывает немного,то появляется точно такой же амплитудный стук..там все решилось проточной изделия у токаря дабы выбрать 0,15мм лишенего зазора и наступила тишина..почитайте форум лады самары,там известное явление это...а тут в джентре стук точно такой же..ну ничто не может стучать на ХХ с такой частотой, цилиндропоршневая группа стукает гораздо чаще (пальцы,поршни) и звук там постоянен,а не набегающими волнамивот сразу видно,что человек в жигулях не ковырялся)) РВ имеет осевое смещение до 1мм как с куста и давление по определению не станет падать(с какой радости то?) смотрите конструкцию шеек и пастелей...и про тепловые зазоры в моем случае не в тему,я ж писал,что стукает не постоянно, а волнами звук находит..и переодически это возникает в определенный момент прогрева)
Или клапан. Или звездочка РВ. Или да, сам РВ. В любом случае - на то она и гарантия.
Умиляет когда в технических аспектах, некоторые ,чтоб показать свою значимость изъясняются как "бабки у подъезда".Смешно.К теме "Минусы двигателя" не имеет ни какого отношения.Вам на "бабско-гадалочный "форум писать.Там все такие.
Если, конечно, производитель признает это гарантийным случаем. А то спишут на некачественный бензин, и починят за твои деньги...