Фуфел какой-то европейский поставил ?Ага,весту 1.8 на роботе.
У меня первая поломка на черри,передний ступечьный подшипник,но и это может быть следствием "уплывшего асфальта",появился люфт.Заменил,подшипников полно от 600₽ оригинал
Ага,согрешил?.
Не, ща с восьмиклопом идут, и ремни ГРМ БРТ-шные надо каждые 30т.км. менять. Мечта, а не тачка!Ага,весту 1.8 на роботе
У меня первая поломка на черри,передний ступечьный подшипник,но и это может быть следствием "уплывшего асфальта",появился люфт.Заменил,подшипников полно от 600₽ оригинал
У меня по подвеске первая неисправность за 76т.км.: появился стук где-то снизу, отдаёт в ноги. Грешу на втулки стаба, по осени кажись они начали скрипеть (походу провернуло их). Напомню, на моей втулки с завода уже были привулканизированны к стабу.
Как сказали в Комеди Клаб, "отечественный", только отечество не наше!Ну а что, сдашь за 100т.р. Оду, доплатишь какие-то жалкие 2млн. рублей и купишь новый "отечественный" автомобиль!
Так купил сразу нормальный ремень и все.
Неужели не в сборе со ступицей идет? о_0Ага,весту 1.8 на роботе
У меня первая поломка на черри,передний ступечьный подшипник,но и это может быть следствием "уплывшего асфальта",появился люфт.Заменил,подшипников полно от 600₽ оригинал
Нет,передний подшипник,аналогов полно.
) 5к.Сейчас также, полно типо оригинал,но фуфло фуфлом,даже по фоткам видно,и по ценнику не реально низкому.
Тут есть нюанс. Одно дело я сам свою тачку обслуживаю, и на ОД клал болт. А есть люди, которые исключительно к ОД едут. А в регламенте ТО чёрным по белому прописано: замена ремня ГРМ каждые 30т.км. Т.е. можно конечно поставить нормальный ремень и забыть, но дилер сделает соответствующую пометку в сервисной книжке. И в случае, если авто пробежит (к примеру) 40т.км. без замены ремня, то в случае обрыва ремня (например из-за заклинившей помпы или ролика) в гарантийном ремонте будет отказано с формулировкой "несвоевременная замена ремня ГРМ".
Да это разве квест? Вот на Весте чтоб поменять прокладку маслонасоса надо КПП снять, вот это квест!
