Наш гараж

[MA57]

Я так не гонял, 195 помню разогнался один, да думаю ну ее нах.

Скорость на которой возникает вот это ощущение "ну её нах" оооооочень сильно зависит от автомобиля: жёсткость кузова, центр тяжести, размер автомобиля, настройки подвески, резина, тормоза, точность рулевого управления и т.д.

Добавлено: Сегодня в 10:41

А я про что? Разве чтото другое написал.

Ну да, действительно

 

[Кит]

Скорость на которой возникает вот это ощущение "ну её нах" оооооочень сильно зависит от автомобиля: жёсткость кузова, центр тяжести, размер автомобиля, настройки подвески, резина, тормоза, точность рулевого управления и т.д.

Ага, но не у всех оно возникает. Один раз как-то двенашка решила со мной по трассе погонять, 180 он топил, я от него на 190 только уходил, начиналась сплошная я тормозил а ему пох, не нарушаю(🫢) плетусь за машинами, а он обгонит и опять херачит 180 , вот в этой машине все со всем в порядке? А мне кажется тут безбашеность, он думает что сохранился дома наверное, как в игре.
А фиатик норм по трассе, он создан для нею, 160 на нем ехолось легко и не пренуждённо, и главное было ощущение запаса под педалью, чего нет на тигго.
Я не балован ауди и вольцани.
Кстати от б5+ 1.8 152 он просто улетал по трассе, мы с товарищем ездили на море вместе. Че говорю не едешь за мной на обгон и т.д, он говарит я не успеваю за тобой.На одном таком участке я и разхреначил ему лобовик камнем "улетая" в перед.

 

[MA57]

от б5+ 1.8 152 он просто улетал по трассе

Вам бы встать и газануть сначала на 402 метра, там бы все точки расставились, а так много факторов может быть, да и авто из разных эпох и разных классов, пассат тяжелее на 100 кг.

Пример: у меня тиг едет ~6,6с, а кодиак казалось бы тяжелее всего на ~50 кг, но уже ближе к ~7с (речь про одинаковый конфиг)

 

[Кит]

Вам бы встать и газануть сначала на 402 метра, там бы все точки расставились, а так много факторов может быть, да и авто из разных эпох и разных классов, пассат тяжелее на 100 кг.

Пример: у меня тиг едет ~6,6с, а кодиак казалось бы тяжелее всего на ~50 кг, но уже ближе к ~7с (речь про одинаковый конфиг)

Ну и мотор мощнее. Твой Тигуан 6.6 шитый перешитый. А разговор про сток.

 

[MA57]

Ну и мотор мощнее. Твой Тигуан 6.6 шитый перешитый. А разговор про сток.

Нет, речь именно про одинаковые конфигурации.

Сток кодиак 10с едет, тигуан - 9,3с, оба с одним и том же двигателем DBGC на 150лс в стоке.

 

[Кит]

Нет, речь именно про одинаковые конфигурации.

Сток кодиак 10с едет, тигуан - 9,3с, оба с одним и том же двигателем DBGC на 150лс в стоке.

Вот теперь сток, ато 6.6

 

[MA57]

Вот теперь сток, ато 6.6

Блин, ну ты чего, понятно же изъясняюсь вроде
Точно такую же доработку, как у меня делают и на кодиаки и на гольфы и вообще на любые поперечные ваги с дизелем на 150 лс.

В стоке: кодиак 10с, тигуан 9,3с.
На тюнинге: кодиак 6,9с, тигуан 6,6с.

Добавлено: Сегодня в 12:49

А на следующем этапе тигуан по моему 5,5 что ли едет, но это надо ещё тысяч 150 закопать (с учетом продажи того, что под замену) только в двигатель + по уму надо другие колеса +тормоза + желательно пружины H&R -30мм, а это суммарно где-то ~400 на круг

 

[Кит]

Блин, ну ты чего, понятно же изъясняюсь вроде
Точно такую же доработку, как у меня делают и на кодиаки и на гольфы и вообще на любые поперечные ваги с дизелем на 150 лс.

В стоке: кодиак 10с, тигуан 9,3с.
На тюнинге: кодиак 6,9с, тигуан 6,6с.

Щас глянул массу б5 и линии , разница в 10 кг.

 

[MA57]

Щас глянул массу б5 и линии , разница в 10 кг.

Нет, там 100кг разница

 

[Кит]

Нет, там 100кг разница

Щас посмотрел 1275 и 1285

Добавлено: Сегодня в 12:52

Интернет получается врет