Мм-да с этой точки не задумывался. Мои рассуждения : приехал в сервис с защитой ? - да. Она стояла и не болталась ? - да. Сервис снял и не может обратно установить ? Так чьи это проблемы? Ну подварите крепления , возьмите деньги за дополнительные работы. Ну или за замену. Объясните причину. Так ведь сервису плачу за то , чтобы уехать лучшим , чем приехал. А не наоборот..
Странные рассуждения. Вы приехали на ремонт, допустим заменить сцепление, работы по замене сцепления выполнены, машина исправна и стала в лучшем техническом состоянии. Но защита сгнила и закрепить её обратно нет нормальной возможности, то тогда её не ставят, либо приобретают новую. Латать сгнившую по большой площади защиту не кто не будет, это во первых особо не кому не нужно, так как новая защита стоит от 3900 на нашу машину. Либо надо что то колхозить и переделывать, что то же не бесплатно что работа, что материалы, в итоге вы можете за латание гнилой защиты заплатить от половины стоимости новой защиты, которая всё равно будет гнилой и при следующем обслуживании или ремонте потребуется уже лотание следующего участка гнилой защиты.
Да и не забывайте, лотание этой защиты занимает время на подъёмнике, и за это время можно просто простым тех обслуживанием заработать в разы больше, без гемороя с вашей защитой за которую вы не готовы оплачивать большие деньги.
Если всё же хотите лотать свою, то это лучше делать самому, работа своя, материалы либо купленные, либо в заначке взятые.
vk.com
