Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонд) и поиск аналога.

[gentravod152]

Если считаешь, что круче заводских инженеров то вперед.

Давно ничего не переделывал за заводскими инженерами? Ну-ну.

 

[Screwdriver]

Только вот вспоминается, как вы тут что то смазывали, а потом выяснилось что зря...

Не надо обобщать.
Смазывал шестерни дроссельной заслонки я, дилетант, а ЕГР отшивает Максим, автомастер-профессионал.
Заводская прошивка - говно, удушенное под требования экологии, это неоспоримый факт.

 

[Vaso]

Не надо обобщать.
Смазывал шестерни дроссельной заслонки я, дилетант, а ЕГР отшивает Максим, автомастер-профессионал.
Заводская прошивка - говно, удушенное под требования экологии, это неоспоримый факт.

Заводская прошивка сделана не только в угоду экологии она еще много чего сочетает в себе. Если автомастер-профи вдруг начал разбираться в компютерных технологиях, то снимаю шляпу. Я написал свое мнение и так же написал, делайте что хотите. Я за сток уже давно.

 

[Screwdriver]

Заводская прошивка сделана не только в угоду экологии она еще много чего сочетает в себе.

И тот, кто не понимает, что именно и как она сочетает, изменить её не сможет.

Если автомастер-профи вдруг начал разбираться в компютерных технологиях, то снимаю шляпу.

Макс свои собственные валы для джентры спроектировал и делает, и она на них едет гораздо лучше стока, ещё никто не отказался, кто ставил. Как думаешь, он таки немного разбирается в моторах и их управлении?

 

[Механик]

Я и написал, чтоб разобрался с датчиком. Ты предложил програмно отключить егр. У тебя есть заводская прошивка под евро2 для нашего двс ? Или программа от дяди васи из гаражей ?

Добавлено: Вчера в 19:09

Да я не собираюсь спорить... Если считаешь, что круче заводских инженеров то вперед. Только вот вспоминается, как вы тут что то смазывали, а потом выяснилось что зря...

Да есть заводская прошивка Е-2, как говорится в наличии.

 

[Vaso]

Да есть заводская прошивка Е-2, как говорится в наличии.

Откуда заводская ? Двиг начали выпускать в 2012. В 2012 евро2 уже запретили.

Добавлено: Сегодня в 06:54

Макс свои собственные валы для джентры спроектировал и делает, и она на них едет гораздо лучше стока, ещё никто не отказался, кто ставил. Как думаешь, он таки немного разбирается в моторах и их управлении?

Конечно разбирается. Только какое отношение имеют валы к прошивке, да еще и заводской, которой в 2012 под евро2 попросту быть не могло по международному законодательству ? Поищи в нете есть разбор по поводу прошивок. Там все четенько расписано. В том числе про современные двс под уже евро4+. В двух словах, если допустим есть древний двс под евро2 и на него навешали кучу всего, чтоб адаптировать его под евро4+, то такой двс можно без проблем откатить. Т.к. с завода они шли под евро2 на заводской прошивке и там все было учтено. А все остальное колдовство с двс под евро4+ как грится на свой страх и риск. Че там наколдовали с прошивками местные кулибины и как это отразится на двс никто не знает, т.к. испытания в долгую не проводились в отличии от заводских. Ну как то так.

 

[Schmidt]

Откуда заводская ? Двиг начали выпускать в 2012. В 2012 евро2 уже запретили.

Но только не в Узбекистане
Они там бензин ослиной мочой разбавляют.
Там штатно егр вообще отсутствует.
И если мне память не изменяет то дк2 вроде тоже нет.
И мозги прошиты штатно под 92 бензин несмотря на степень сжатия 10.5… о чем прямо в мануале и написано, в Узбекистане заправлять 92-м

 

[Vaso]

Но только не в Узбекистане
Они там бензин ослиной мочой разбавляют.
Там штатно егр вообще отсутствует.
И если мне память не изменяет то дк2 вроде тоже нет.
И мозги прошиты штатно под 92 бензин несмотря на степень сжатия 10.5… о чем прямо в мануале и написано, в Узбекистане заправлять 92-м

Откуда ты это взял ? Наши машины с егр откуда по твоему, не из узбекистана ? Или это какой то отдельный конвеер для РФ ? И заканчивайте по методичкам шпарить. Все у узбеков норм, не хуже нашего и бенз ослиной мочей давно не разбавляют...