Обороты холостого хода 1100 об/мин при езде накатом

[Маша]

гораздо сложнее.

Да что ты говоришь? А для меня проделывать весь этот ахалай-махалай с ручником гораздо сложнее было.

 

[gentravod152]

Кататься на нейтрали в принципе дело опасное. Колёса всегда должны быть на связи с двигателем! Случиться может всякое. И очень жаль, что в автошколах будущих водителей учат ездить правильно, а так называемые бывалые водители потом подкидывают такие идеи, как езда на нейтралке. Пофиг на расход. В первую очередь безопасность!

Маша, вот побольше бы таких вдумчивых соседей, по потоку как Вы! В очередной раз Вы меня приятно удивляете!:thumbs_up:

 

[deen]

Я с певого раза сделал, а вот на сдаче в гаи с испуга так дернул, что пришлось двумя руками его возвращать в исходное положение, долго я висел на склоне...

 

[Маша]

Я с певого раза сделал, а вот на сдаче в гаи с испуга так дернул, что пришлось двумя руками его возвращать в исходное положение, долго я висел на склоне...

Ды хто ш тебя так напугал???))

 

[deen]

За мной дядка в погонах наблюдал, судя по его комплекции, он питался несдавшими.

 

[arty]

Маша, Я не обобщаю, но сейчас Инструкторы вырождаются, многие вещи им просто лень объяснять.
Щас даже разрешают руль крутить на месте до того, как начал трогаться, правда раньше в эпоху отсутствия усилителей руля этому и обучать не особо приходилось - курсанты сами быстро догоняли.

 

[Маша]

За мной дядка в погонах наблюдал, судя по его комплекции, он питался несдавшими.

Ну тогда понятно, почему машина на горке застряла

 

[Heracle]

Да что ты говоришь? А для меня проделывать весь этот ахалай-махалай с ручником гораздо сложнее было.

Не понял, о каком ахалай-махалай речь? Я за рулем уже скоро как 30 лет, разумеется умею трогаться так и так, но с ручника это гораздо проще и безопасней, к тому же в гораздо более щадящем режиме для сцепления. Поэтому метод трогания с рабочего тормоза полностью исключил из своего арсенала.

 

[Zanuda]

...Это вы с чего взяли? Т.е. еду я себе 90 км/ч, отпускаю педаль газа и у меня больше впрыскивается топлива, чем при нажатой педали?! По моему, это противоречит здравому смыслу...

Добавлено через 4 минуты

Вы, видимо, не поняли меня. Раньше, при отпускании педали газа и включенной передаче, выполнялось торможение двигателем с полным перекрытием подачи топлива. Сейчас, при Евро-5, полного перекрытия не происходит (для поддержания температуры катализатора, дожига и пр.), подача топлива просто ограничивается. Результат - торможение двигателем стало менее эффективным, чем раньше и при таком торможении также расходуется топливо. Опять же и на х.х. в движении (накат, переключение передач) обороты стали больше.

Насчет производительности ускорительного насоса - описАлся. Действительно, за 10 нажатий, а не за раз.

Касательно инжектора. Он выполняет все те же функции, что и карбюратор, только с другой аппаратной реализацией. Теоретические основы питания бензинового двигателя от этого не меняются.

 

[Alex-Pilot]

Пользуюсь ручником только в режиме прогрева авто, да и то если она пытается скатиться. На любой горке трогаюсь без ручника, как-то давно так привык.