печка в джентре

[yanger]

Да не, седой, ты тоже не своди всю библию к ху...м. Есть проблема медленного прогрева авто, это я думаю всем понятно. В силу собственной криворукости, все равно сделать сам ничего не смогу, потому не сильно напрягаюсь, у меня редко бывает до -25. Но есть же на форуме товарищи, которые на обед двигатель авто разбирают, а на ужин собирают битурбо из него. Чего молчат?

 

[Smitn]

Машину надо любить и она отвечает взаимностью!

Обычно такие слова говорят тогда, когда конструктивно не ответить по решению проблемы, мол у меня всё гуд, а ты сам виноват.

 

[AK bars]

Уважаемый Smitn, а вам не пора в другой клуб? Сюда например http://www.lkforum.ru/

 

[sedooy2009]

а ты сам виноват.

Фольцваген г...но и это все знают!Конструктивно!

 

[Хорёк]

Потому, что читал в дневниках, что люди и в -35 на ней передвигались и ни кто не жаловался, что замёрз.

Я например.

Добавлено через 1 минуту

Ну мыж агенты Уздэо!

По любому.

 

[kgb338]

ребятки, хватит ругаться.
Прогрев у нашей Джентры на холостом не особо быстрый. Но смею все же заметить, сейчас у многих современных машин прогрев не быстрый.Являюсь владельцем Опель Зафира Турер 13 года и Джентры аналогичного года. Прогрев одинаково долгий. В Опелях для более быстрого прогрева салона в печке дополнительно установлен Квик Хит ( в корпусе печке смонтирован дополнительный электрообогреватель ).За счет него и достигается более быстрый прогрев салона. А ОЖ нагревается также долго. http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=21537 До этого была еще волга с 406 двигателем, так она нагревалась конечно же быстрее, но я так думаю за счет повышенных оборотов на холодном двигателе - при заводке холостые держались в районе 1500 оборотов и снижались по мере прогрева.На современных же авто с нормами евро-5 холостые обороты на холодном двигателе не превышают 1000 оборотов.Думаю что не совсем логично сравнивать устаревшие модели с более современными.
Пы.Сы. Мне в принципе по барабану нормы евро, мне комфортнее садиться в прогретый авто, чем греть его в пути.

 

[sedooy2009]

ребятки,

Так то грамотно всё изложил! Кроме Пы.Сы-несогласен.

Добавлено через 56 секунд
От ЕВРО-5 НЕ денешься!

 

[deen]

В газульке сто пудов стоит потенциометр, кинуть последовательно с ним переменное сопротивление и крутить холостые как хошь.
Аль чего умное поставить с реле времени и постоянным сопротивлением, ну типо от обогрева заднего стекла, через 10 минут отрубится и обороты упадут. Можно еще датчик температуры антифриза задействовать.
А пока обороты высокие, будет двигло хорошо нагреваться.

Есть добровольцы? :spiteful:

 

[yanger]

Пробовал при -10 держать сам педаль газа 1500-1700 об/мин. в течение наверное минут 5 прошлой зимой. По ощущениям не заметил сильного сокращения времени прогрева, все равно нагрузки на двигатель нет.

 

[Mixali4]

Не знаю как там на Таити ... ))) А вот прошлой зимой довелось мне покататься на Дастере дизельном - вот где жесть с прогревом, он на ходу остывает от набегающего воздуха, и на холостых - состаришься пока дождёшся... Чтоб нагреть, ехать надо и нельзя - замерзает ))))
Там правда вроде установили доп грелки электрические , не знаю как сейчас.