Презентация Ravon

[Heracles]

http://properm.ru/auto/news/113341/#

 

[ЗаВас]

Помню Заз

им скидку на пошлины не продлили а на узбеков она пока есть как и на тазикики в узбекистане

настоящий с-класс имеет хотя бы шумоизоляцию приличную...и приятно закрывающиеся двери

:scratch: это критерии для С-класса?

что мешало

имхо евро-5,6

 

[corvus7]

Авто Ревю сообщило, что Кобальт будет от 400000 р продажи стартуют с весны 2016.
Формально это дешевле Джентры.

1. Матиз 314000 (обещают рестайлинг в топовой комплектации бест с двиг 1.5)
2. Спарк 350000
3. Нексия 379000
4. Кобальт 400000
6. Джентра 439000

С таким предложением у Равона есть шанс повысить продажи, но блин нужен Кроссовер и универсал.

Естественно при условии если курс зеленого будет топтаться на месте.

Ну вот и переплата за шильдик Шевроле отпала.
Кстати дилеры GM которые остались некоторые из них уже стали вести переговоры о продажи Равонов и обслуживания GM авто.

да уж, и кросс и универ хотелось бы посмотреть, через годик три машинку надо бы уже менять, хотелось бы чтонибудь побольше, а менять то особо и не начто, ларгус тока - но это сильно на любителя

 

[Влад 237]

Не знаю, как будет с " Равон", но почему-то Джентра у нас в Кемерово, по крайней мере, популярностью не пользуется. Изредка их встречаю на дороге. Но зато " Солярисов" как конь наёб. Такое впечатление, что была какая-то акция и их давали бесплатно. Больше надо узбекам уделять внимание рекламе, маркетингу и качеству продукции. Хотя моей " Дженте" больше года и я не пожалел о своем выборе, несмотря на имеющиеся мелкие недостатки.

 

[corvus7]

Не знаю, как будет с " Равон", но почему-то Джентра у нас в Кемерово, по крайней мере, популярностью не пользуется. Изредка их встречаю на дороге. Но зато " Солярисов" как конь наёб. Такое впечатление, что была какая-то акция и их давали бесплатно. Больше надо узбекам уделять внимание рекламе, маркетингу и качеству продукции. Хотя моей " Дженте" больше года и я не пожалел о своем выборе, несмотря на имеющиеся мелкие недостатки.

Отсюда вывод что для народа в основном важно не цена, а пиар, реклама, более современный "смазливый" дизайн в общем понты

 

[gentravod152]

Отсюда вывод что для народа в основном важно не цена, а пиар, реклама, более современный "смазливый" дизайн в общем понты

В наше время становится все меньше владельцев, вникающих в конструкцию своего авто. Нередко мой вопрос о конструкции подвески и наличии гидрокомпенсаторов в их авто вводил в ступор даже матерых возрастных дяденек. Вот и берут люди Алмеру за то что "Ниссан", япония, все дела. А то что она сляпана напополам из Логана и собрана на ВАЗ для них уже второстепенно.

 

[Heracle]

А то что она сляпана напополам из Логана и собрана на ВАЗ для них уже второстепенно.

ИМХО ничего плохого не увидел. Солярисы и Рио тоже у нас собирают и даже не на автозаводе, а в просто специально построенных сборочных цехах. Дачто там Рио, БМВ и Тойоту у нас собирают точно так же.
Соплатформенный Логан показал себя очень надежным и неприхотливым автомобилем.

 

[gentravod152]

Соплатформенный Логан показал себя очень надежным и неприхотливым автомобилем.

Чё ж тогда Алмеру сам не взял, если она такая качественная и надежная?

 

[Heracle]

Чё ж тогда Алмеру сам не взял, если она такая качественная и надежная?

Хотел ответить как всегда, что не устроила эргономика и это правда, но на самом деле основная причина - бедность. На Альмеру в хорошей комплектации у меня тупо не хватало денег. Еще причина - жадность ниссановского автосалона, который за мою Ладу в идеале по трейд-ину предложил мне меньше на сто тысяч ее рыночной стоимости.
В итоге поехал, купил Джентру, потом продал Гранту за 3 дня самостоятельно на сотку дороже.

 

[Mixali4]

Вот такой ответ уважаю.:thumbs_up:
Стоял в очереди на неё, не дождался, взял Джентру, не жалею ни разу! И теперь уже понимаю, что даже не деньги играют главную роль в этом выборе. Есть недостатки в сравнении, но достоинств не меньше, скорее больше.