Ну как сказать не сильный, помню в свое время был опелевский C20LET, 2л. 204 л.с. штатно. Правда энтузиасты с него 300 снимали, а при серьезной модернизации и 500. Эх, чугунный блок, нормальная поршневая.
Ну на F4R турбина дует не сильнее парикмахерского фена, всего 170 л.с. сняли. Она скорее для выравнивания полки момента. Поэтому и ресурс большой. Ща с 1.6л с наддувом под 180 л.с. получают. Правда не долго
может в вашем выводе и - ответ? Весьма выручал данный авто на сочинских серпантинах где , чтоб не выпасть из потока пытался на равные с местными, хоть без опыта. Ведь мы за не " одноразовые". Вот , был многоразовый.
Ну как сказать не сильный, помню в свое время был опелевский C20LET, 2л. 204 л.с. штатно. Правда энтузиасты с него 300 снимали, а при серьезной модернизации и 500. Эх, чугунный блок, нормальная поршневая.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!