Ремонт генератора - снятие, разборка, замена подшипников.

[Alexandr IV]

Так то да, чем проще, тем надёжнее. Но вроде бы она призвана уменьшить рывковые нагрузки на ремень навесных агрегатов и продлить его ресурс. Да в общем то по отзывам ремни на Джентрах ходят по 120т.км. без проблем.

И 150 ходят, только отчётливо шуршат.

 

[Screwdriver]

@Alex-Pilot, @gentravod152, @Механик, коллеги, вы же знаете - производитель пожлобился на полный комплект заглушек на полозья передних сидений! Снаружи были, а внутри нет, сам докупил и поставил! Если бы в этой муфте реально не было необходимости - хрена с два мы бы ее увидели.

 

[Механик]

А нет ещё фотки муфты, установленной на вал генера, но без заглушки? Интересно насколько торчит вал из муфты.

Вот это наиболее требовательное место, т.к. заглушка должна входить достаточно плотно чтоб не выпадала самопроизвольно, но не чрезмерно плотно, иначе это усложнит её монтаж.
Если нашаришь, попробуй её обмерить и набросать технический рисунок/эскиз с размерами. Там подумаем.

А из старой муфты, нельзя сделать часть пресс формы?

 

[SKA]

Два раза меняли подшипники на гене (пробег 148 тыс., последний раз меняли тыс. на 60) и ни про какие крышки и завальцовку вопросов не было. Надо посмотреть есть ли крышка у меня.

 

[Механик]

Два раза меняли подшипники на гене (пробег 148 тыс., последний раз меняли тыс. на 60) и ни про какие крышки и завальцовку вопросов не было. Надо посмотреть есть ли крышка у меня.

У вас с МТ, стоит обычный шкив без муфты

 

[Screwdriver]

У вас с МТ, стоит обычный шкив без муфты

У меня МТ, стоит муфта.

Добавлено: 18.08.2022

и ни про какие крышки и завальцовку вопросов не было.

Так завальцовку как в первый раз сломали, так про нее никаких вопросов ни у кого и нет, ставят подшипник на натяг, потом или раскернивают, или ничего.
Крышку умелые люди снимают без повреждения, а обычные - дырку делают, через нее сдергивают, с дыркой обратно и ставят.

 

[Alex-Pilot]

У меня на Джентре МТ тоже муфта была

 

[gentravod152]

А из старой муфты, нельзя сделать часть пресс формы?

Идея интересная, но есть оговорки. Дело в том что при литье пластик даёт усадку, т.е. несколько уменьшается в размерах. Разный пластик усаживается по разному. Если сделать из старой муфты матрицу прессформы, то есть вероятность, что после усадки заглушка будет держаться неплотно в своём гнезде. Конечно можно её посадить на герметик, но это лишняя операция, тогда проще старую заглушку замазать герметиком.
Второй момент это несущая способность муфты. Дело в том, что при литье пластика термопластавтомат сжимает прессформу с хорошим усилием. При малом усилии возможен толстый облой, а это лишняя слесарная операция по его удалению. В общем не факт, что старую муфту можно полноценно использовать в качестве матрицы.

 

[m727a]

с МТ, стоит обычный шкив без муфты

У меня ДЖЕНТРА 2014 г.в. на механике, стоит муфта. 175 К пробег.

 

[navigator]

У вас с МТ, стоит обычный шкив без муфты

Джентра 14г на ручке. Стояла с завода муфта на гене. Заменена в прошлом году на новую муфту INA

Добавлено: 22.08.2022

Если бы в этой муфте реально не было необходимости - хрена с два мы бы ее увидели.

Полностью согласен. Муфта это плюс, чем обычный архаичный шкив.