С Джентры на Весту: как оно?...

[Алексей Мордовия]

MA57, Создавай, а то скучно про Весты говорить, все равно не ломаются.

На них пока пробеги смешные.

 

[MA57]

На них пока пробеги смешные.

Да лан, всего через 2 года после джентр появились. Тем более это невероятно частый транспорт в такси.

 

[Screwdriver]

Сегодня у K-Power новый ролик вышел, они там в том числе вариатор разбирали - и показали вестовские вариаторы, которых у них уже на ремонте несколько штук лежит разобранных.

 

[gentravod152]

Тем более это невероятно частый транспорт в такси.

Кстати да, нередко вижу Весты в такси. Правда Гранты/Засуни встречаются намного чаще, оно и понятно, они дешевле в приобретении.

Сегодня у K-Power новый ролик вышел, они там в том числе вариатор разбирали - и показали вестовские вариаторы, которых у них уже на ремонте несколько штук лежит разобранных.

Ну это же замечательно! Нам (потенциальным покупателям CVT-шных Вест) нужна возможность починиться по всей стране в любом гараже, в т.ч. и в гараже дяди Артёма. Так что пущай пока на Бета-тестерах тренеруются, руку набивают, решения откатывают. А мы пока со стороны с интересом понаблюдаем.

 

[Алексей Мордовия]

Да лан, всего через 2 года после джентр появились. Тем более это невероятно частый транспорт в такси.

Да я про местные

 

[Механик]

Сегодня у K-Power новый ролик вышел, они там в том числе вариатор разбирали - и показали вестовские вариаторы, которых у них уже на ремонте несколько штук лежит разобранных.

Специалист по вариаторам озвучил ресурс около 100т.км, и зависит от стиля вождения и регулярности замены масла с фильтром. Печальный ещё и тот факт, что после модернизаций, ресурс не увеличился. Так же отмечено, что нужно ставить дополнительный радиатор на вариатор.

 

[_Pavel_]

Ездил снова по трассе: чисто трассовый расход топлива при езде на круизе 120 кмч составил около 8 литров. По ровнине опускался до 7,7л, по холмам и затяжным подъёмам поднимался до 8,2л.
В обратном направлении ехал на круизе 130кмч расход поднялся до 8,5л. Проехав с такой скоростью 110км температура вариатора была 67 градусов, считаю радиатор ему не нужен.

 

[Механик]

Попробуйте прокатится на всю катушку но трассе, и посмотреть на температуру. Так же сейчас довольно прохладно, что будет летом в жаркие дни? А при движении по пробкам или движении по плохой грунтовой дороге, или в отпуске катаясь по серпантину в жару?

 

[Rezkiy]

Сегодня у K-Power новый ролик вышел, они там в том числе вариатор разбирали - и показали вестовские вариаторы, которых у них уже на ремонте несколько штук лежит разобранных.

Ога, если учесть, что вариаторы вышли в продажу полгода назад, и все они на гарантии...
Видимо кому-то дали хрустальный член...

Добавлено через 12 минут

Специалист по вариаторам озвучил ресурс около 100т.км, и зависит от стиля вождения и регулярности замены масла с фильтром. Печальный ещё и тот факт, что после модернизаций, ресурс не увеличился. Так же отмечено, что нужно ставить дополнительный радиатор на вариатор.

А этот специалист сообщил что там уже стоит теплообменник?

 

[Антоний]

Механик, Попробовать можно и побуксовать, и молотком вариатор подолбить, и в мамляную горловины говна залить. Вопрос, на х..я? Мои Весты грязи не видели и не увидят, и 160 по трассе это не мой стайл. Те, кто убивает свои тачки, пускай бтры берут, они живучие.

Добавлено через 2 минуты
Механик, У меня у знакомых и коллег и Жуки, и Хтрейлы, и Каптюры с этими коробками. Ни один не жаловался на трансмиссию. Более того, один под 200 тыщ проехал на Какашке, и продал без единой поломки. О чем вообще речь?

Добавлено через 1 минуту
Rezkiy, Не, они наверное сняли с Каптюра на пробеге 300 тык.