С Джентры на Весту: как оно?...

[gentravod152]

Возьми например два шовных герметика новол и боди. Первый остаётся как резина эластичный многие годы а второй сразу после засыхания становится как высохшая глина, трескается пропускает воду и ломается в руках.

Новол не щупал, но боди 2 баллона извёл. Внатуре дубовый он.
Кста, посоветуй нормальный стекольный герметик, если в теме.

Добавлено: 16.11.2020

Возможно было бы хорошо сделать отдельную комплектацию и доводить до ума автомобили в отдельных боксах уже после выхода с завода, заранее подготовленными для такого рода операций, с недособранным салоном и т.д. Но, вероятно, это не востребованно и покупателям в бюджетном сегменте просто насрать на свой комфорт и безопасность и не станут они переплачивать 20-30 тыс. сверху.

Не всё так просто. Когда я объезжал ОД Лада в Нижнем в поисках заманчивого предложения (которого так и не поступило), в одном салоне мне предлагали 2 Весты. В обоих в качестве доп-оборудования числилась ШВИ дверей. Просили доплатить за это 12т.р. И это только двери. Мне такой подход не понравился потому что я бы не смог получить честного ответа на следующие вопросы:
1.Обезжиривались ли поверхности перед оклейкой?...
2.Не повредили ли ЛКП в полости двери в процессе работ?...
3.Какие материалы применялись?...
4.В каком количестве?...
Когда работы производятся в твоём присутствии ты можешь контролировать как процесс, так и результат. А тут выходит что я должен поверить чужим дядям на слово, что они всё сделали на совесть. Не-не, такое не по мне. Уж лучше самостоятельно или в проверенном сервисе.

 

[Schmidt]

Просто бюджетные производители не имеют возможности особо играть с шумкой. Грубо говоря там нагретую бабуйню кидают, а там, как прилипла - так прилипла, времени нет, это не только вест касается.
Я как-то прикидывал, что если бы каждый автомобиль нормально шумоизолировался, то машины бы стоили в несколько раз дороже потому, что конвейер стал бы выпускать в несколько раз меньше автомобилей за единицу времени. А это неприемлемо.

Возможно было бы хорошо сделать отдельную комплектацию и доводить до ума автомобили в отдельных боксах уже после выхода с завода, заранее подготовленными для такого рода операций, с недособранным салоном и т.д. Но, вероятно, это не востребованно и покупателям в бюджетном сегменте просто насрать на свой комфорт и безопасность и не станут они переплачивать 20-30 тыс. сверху.

А чё на классике или 12 там элитная шумка а на весте эконом класс?

Добавлено: 16.11.2020

“АвтоВАЗ” модернизировал 1,8-литровый двигатель для Lada Vesta и XRay | SM.News

Это позволило значительно улучшить характеристики

auto.sm.news

 

[gentravod152]

Добавлено: 16.11.2020

“АвтоВАЗ” модернизировал 1,8-литровый двигатель для Lada Vesta и XRay | SM.News

Это позволило значительно улучшить характеристики

auto.sm.news

Цитата из статьи:

"Инженеры «АвтоВАЗа» самостояльно совершили бензинового двигателя ВАЗ 21179 объемом 1,8 литра"

Мля, кто это печатал?!... Редактора на кол!

Сама новость в стиле "всё понятно что ничего не понятно".

АВТОВАЗ опять что-то там модернизировал и 100500% масложёра теперь не будет. Мне одному кажется, или я уже не первый раз читаю подобные "новости"?

Добавлено: 16.11.2020

А чё на классике или 12 там элитная шумка а на весте эконом класс?

А на Весте всё-равно тише, даже с рубероидом.

 

[MA57]

Когда работы производятся в твоём присутствии ты можешь контролировать как процесс, так и результат

Хммм, а мсье знает толк в извращениях
Смотреть, как делают шумку 2 суток минимум - бесценно

 

[gentravod152]

Хммм, а мсье знает толк в извращениях

Да такого извращенца как я ещё поискать! Гляди на штамп даты на фотках. Ты всё-ещё сомневаешься, что я сумел пригрузить Шуму шумкой (пардон за каламбур) на 100...150кг?

Смотреть, как делают шумку 2 суток минимум - бесценно

Можно присутствовать при переходах. Не будешь присутствовать - наваяют незнамо чего.

 

[Valar Morghulis]

Да такого извращенца как я ещё поискать! Гляди на штамп даты на фотках. Ты всё-ещё сомневаешься, что я сумел пригрузить Шуму шумкой (пардон за каламбур) на 100...150кг?

Можно присутствовать при переходах. Не будешь присутствовать - наваяют незнамо чего.

Маньяк,ну как эффект был от работы?

 

[gentravod152]

Маньяк,ну как эффект был от работы?

Эффект на тот момент был вполне хороший. А потом я купил Джентру и выяснилось что стоковая Джентра по шумке сопоставима с тотально зашумленной Шумой. Это зарисовка о том, что на Джентре якобы плохая шумка.

 

[MA57]

Эффект на тот момент был вполне хороший. А потом я купил Джентру и выяснилось что стоковая Джентра по шумке сопоставима с тотально зашумленной Шумой. Это зарисовка о том, что на Джентре якобы плохая шумка.

А после шумки, джентра тановится тише цешки

 

[gentravod152]

А после шумки, джентра тановится тише цешки

Если тотально шумить, то здорово прибавится вес авто. Это неприемлемо для авто с дохлым атмосферным 1,5-ашником. А если использовать современные лёгкие материалы, то тотальная шумка влетит в копеечку. В общем всё это компромисс.
Поэтому я не стал делать тотальную шумку, а лишь ограничился частичной Эффект меня вполне устроил.
Но эффект от виброизоляции подкрылков мне конечно понравился. Здесь рассказывал:

 

[MA57]

Если тотально шумить, то здорово прибавится вес авто. Это неприемлемо для авто с дохлым атмосферным 1,5-ашником. А если использовать современные лёгкие материалы, то тотальная шумка влетит в копеечку. В общем всё это компромисс.

Это заблуждение. Прибавка - всего около 30 кг, с учётом удаления штатной шумки. Своими руками цена вопроса - 7-15 тыс руб., в зависимости от уровня материалов, я выбрал топ и не пожалел.

Добавлено: 16.11.2020

Можно и меньше, если шумить по наиболее оптимальной схеме.