С Джентры на Весту: как оно?...

[Кит]

всем привет! фсё , ребята, я не Вестовод, продал!!! УРА!!!
ура не потому, что избавился от Весты, она мне нравилась, а потому, что продал дороже, чем купил!!! купил за 610 - продал за 645
и с маленьким пробегом

Ну так сейчас на любом авто, кто купил его более трех лет назад

 

[Schmidt]

Ну так сейчас на любом авто, кто купил его более трех лет назад

А если 10 лет назад - то ценник вообще в разы )))

 

[Кит]

А если 10 лет назад - то ценник вообще в разы )))

Ну не знаю, до определенного момента, потом равняется и уходит в минус.

 

[Schmidt]

Ну не знаю, до определенного момента, потом равняется и уходит в минус.

Ну почему?
Джентру брали в 13 году за 423 новую
Щас ей ценник в хорошем состоянии 7 соток в среднем

Добавлено: Сегодня в 10:01

Лачики в 15 году стоили в среднем по триста. Сейчас они же в хорошем состоянии шестьсот

 

[Кит]

Щас ей ценник в хорошем состоянии 7 соток

В хорошем или в отличном? В хорошем их много , в отличном я думаю трудно найти.

 

[arty]

в отличном я думаю трудно найти.

По двадцати причинам, одна из которых - хрен кто отдаст такое за деньги, а за рубли и подавно.

 

[gentravod152]

Перетащу сюда, а то Механику всю тему заоффтопим.

Ремень ГРМ вокруг опоры это уже давно у многих. Хотя у себя прикинул что ремень легко меняется даже без снятия защиты картера. Уверен что и на Вестах так можно.
Нужно подпереть поддон двигателя через отверстие в защите либо бутылочным домкратом, либо подкатным с проставкой. Откручивается два болта на опоре и ремень подсовывается между опорой и лонжероном. Ну и конечно перед этим нужна доработанная крышка ремня, чтобы она снималась без демонтажа опоры.

Да, я читал на Д2 про разрезной кожух ГРМ. Норм доработка.
У меня сейчас другая дилемма. Хотел сегодня под утро настроить перекрытия, но столкнулся с тем, что нет доступа к болту крепления шкива КВ (для проворачивания за него КВ). Вернее головку с трещоткой то я накинул, а к самой трещотке доступа сверху нет. В прошлый раз снимал навесное и кронштейн его крепления, доступ был более-менее. В этот раз сумел снять впускной ресивер без снятия навесного, но теперь нет доступа к трещотке чтоб КВ провернуть...
Походу придётся всё же навесное и кронштейн скидовать, хоть я и не хотел. Либо надо придумывать какой спец-инструмент для вращения КВ таким образом чтоб доступ был сверху.

Добавлено: Сегодня в 20:49

всем привет! фсё , ребята, я не Вестовод, продал!!! УРА!!!

Лучшая Веста - это та, которую не купил, а которую продал! У меня пока так не получается, будем ремонтировать и ездить дальше.

и с маленьким пробегом

Если не секрет, сколько было, и сколько осталось?

ура не потому, что избавился от Весты

Что на замену планируешь брать?

она мне нравилась

Веста мне тоже нравится, когда еду на ней по трассе. В городе неудачная связка ДВС + АМТ вызывает отторжение, до сих пор так и не привык к неудачным передаточным числам и овощному на низах ДВС.