Стойки стабилизатора

[Valar Morghulis]

Не в этом дело. У Механика оба шарнира на полиуретане, мне такой вариант не нравится. А вот если сверху оставить шар...

Почему не нравится?Зажимается её ход? Для рулежки должно быть в плюс)

 

[Schmidt]

Почему не нравится?Зажимается её ход? Для рулежки должно быть в плюс)

Читал на дровах один поставил полиуретан (хз чей)
Оторвал на лаче ухо крепления стойки стаба к амморту.
Хороший полиуретан попался )) жёсткий ))

 

[немец]

Читал на дровах один поставил полиуретан (хз чей)
Оторвал на лаче ухо крепления стойки стаба к амморту.
Хороший полиуретан попался )) жёсткий ))

Может там просто ухо на соплях держалось, у меня на машинке задние прошли тыщ 60 передние в районе 40, пока нигде ничего не отвалилось

 

[Valar Morghulis]

Читал на дровах один поставил полиуретан (хз чей)
Оторвал на лаче ухо крепления стойки стаба к амморту.
Хороший полиуретан попался )) жёсткий ))

Тут вопрос не к стойке,а к креплению. Стойка стаба лишь даёт ход,в случае с полиуретаном,ход этот меньше,чем у классической стойки с шаровым соединением если оторвали ухо крепления,то видимо где то вваливал в поворот. Стойка действительно оказалась хорошая,а крепление *овно)

 

[gentravod152]

Ну так у Механика они денег стоят, а нам надо все по дешману

Не таких и великих денег они стоят. Особенно если учесть, что это готовый вариант, не требующий доработки напильником. Ну, и с учётом повышенного ресурса оное окупится в процессе эксплуатации.

У Механика оба шарнира на полиуретане, мне такой вариант не нравится.

Чем именно не нравится?

 

[Screwdriver]

Почему не нравится?Зажимается её ход? Для рулежки должно быть в плюс)

Оба шарнира работают на скручивание в продольной оси, то есть на отрыв полиуретана от металла, и да, на крепёжные ухо дополнительное усилие знакопеременное, на которое оно не рассчитано.
Я не хотел бы проверять, выдержит ли мое крепление эти нагрузки или нет. Вариант с верхним шаровым
шарниром мне кажется гораздо более ээээ рациональным.

 

[gentravod152]

Для рулежки должно быть в плюс

Так и есть, хотя эффект не радикальный.

Оторвал на лаче ухо крепления стойки стаба к амморту

Некачественный сварной шов (возможно), а возможно и ПУ в самом деле был избыточно жёсткий.

если оторвали ухо крепления,то видимо где то вваливал в поворот.

Не факт. Если говорить о передних стойках стаба, то гораздо больший изгибающий момент возникает просто при повороте руля до крайних положений. А вот крены при экстримальном маневрировании не настолько велики, насколько нам представляется.

Добавлено: 12.04.2021

Оба шарнира работают на скручивание в продольной оси, то есть на отрыв полиуретана от металла

Де-факто полиуретан не растрескивается, не выпрессовывается из завальцовки, болт не вырывает.

на крепёжные ухо дополнительное усилие знакопеременное, на которое оно не рассчитано.

А как же запас прочности?

Я не хотел бы проверять, выдержит ли мое крепление эти нагрузки или нет.

Так всё ужо давно проверено на практике.

 

[Screwdriver]

Де-факто полиуретан не растрескивается, не выпрессовывается из завальцовки, болт не вырывает.

Де-факто такие случаи известны, хотя и с стойками не производства Механика.

А как же запас прочности?

При чем тут запас прочности? Уши рассчитаны на вертикальные нагрузки, а тут его начинает отрывать от стойки, качая ВДОЛЬ шва. Шов хороший - удержится, шов с дефектом - отломает, а так бы ездил и ездил, при штатных нагрузках.

Так всё ужо давно проверено на практике.

Так не на моей же машине.

 

[gentravod152]

Де-факто такие случаи известны, хотя и с стойками не производства Механика.

Ну значит и надо брать проверенный вариант.

Уши рассчитаны на вертикальные нагрузки, а тут его начинает отрывать от стойки, качая ВДОЛЬ шва.

Это понятно, что нагрузки теоретически не расчётные. Но с другой стороны, а если на стоковой стойке стаба скорродирует шарнир и начнёт вращаться с много большим усилием?...

Так не на моей же машине.

Ну ведь проверено же.

 

[Schmidt]

Оба шарнира работают на скручивание в продольной оси, то есть на отрыв полиуретана от металла, и да, на крепёжные ухо дополнительное усилие знакопеременное, на которое оно не рассчитано.

нижнее на вращение (ход подвески вверх-вниз) и поворот пальца относительно оси стойки (поворот колеса)
верхний только на поворот пальца относительно оси стойки (поворот колеса)
имхо