Стук впускного коллектора

[Screwdriver]

Как побороть стук заслонок впускного коллектора

Привет, давненько не писал ничего в БЖ. Ничего интересного не происходит, а постов про ТО и новые диски и так навалом. Пришло время поделиться чем то действительно важным. Думаю многие сталкивались с…

www.drive2.ru

да он сука гений

 

[Schmidt]

да он сука гений

Погуглил схему изменения длины коллектора.
Я так понимаю у нас проблема в том что точка забора воздуха на впуске стоит близко к цилиндру, который оказывает влияние на разряжение воздуха.
Посмотрел на лачетти, там ещё ресивер стоит с обратным клапаном. А у нас есть?

Добавлено: 14.04.2022

Посмотрел. Не нашел ресивера.
Клапан и управляющая мембрана

Добавлено: 14.04.2022

Система изменения длины впускного коллектора.

Всем привет. На просторах Драйва несколько раз натыкался на темы про проблемы с системой изменения длины впускного коллектора. В основном они связаны ошибкой работы клапана из за обрыва проводов около…

www.drive2.ru

Добавлено: 14.04.2022

Т.е. гипотетически если нам внедрить ресивер с обратным клапаном в разрез между коллектором и электроклапаном возможно уйдут лишние пульсации.

 

[Schmidt]

Ну либо на самом деле забор воздуха переносить подальше от головы.

Добавлено: 14.04.2022

Хотя на лачетти там же забор воздуха берется где и у нас, рядом с 4 цилиндром.

https://moylacetti.ru/sistema-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/

Добавлено: 14.04.2022

 

[arty]

Ну либо на самом деле забор воздуха переносить подальше от головы.

Да брать можно там же, только шланчик этот сделать длинным (допустим пару метров, свернуть в бухточку, смотнуть изолентой(я думаю, синей) притулить на электростяжку. Получится своего рода пневмоиндуктивность.
Надо будет попробовать.

 

[Schmidt]

Мне кажется можно и ресивер от лача приколхозить

Система изменения длины впускного коллектора.

Всем привет. На просторах Драйва несколько раз натыкался на темы про проблемы с системой изменения длины впускного коллектора. В основном они связаны ошибкой работы клапана из за обрыва проводов около…

www.drive2.ru

Добавлено: 14.04.2022

300 р бу с разбора
860 новый Китай

 

[Screwdriver]

Т.е. гипотетически если нам внедрить ресивер с обратным клапаном в разрез между коллектором и электроклапаном возможно уйдут лишние пульсации.

Ну так-то похоже что на нём просто скроили.
Если заслонка будет нормально поджата, то ее посадочное место поди и разбиваться не будет?...

 

[Механик]

Если переделывать что бы избавится от дребезга в впускном коллекторе, то нужно переносить точку отбора разряжения в место где пульсации будут равномерные и со всех цилиндров, ближе к дроссельной заслонке или к трубке вентиляции катера на ХХ с установкой вакуумного бочка для сглаживания пульсаций.
В гофру перед дросселем подключать нельзя, так как там разряжение будет всегда ниже по сравнению с впускным коллектором и зачастую минимальным, работа системы длины коллектора будет не правильной и сравнимой просто с снятием шланга с штатного места, тем самым срабатывание заслонок будет на оборотах не заложенной по программе управления, что приведёт к ухудшению характеристики мотора.

 

[besand76]

Мне кажется можно и ресивер от лача приколхозить

Система изменения длины впускного коллектора.

Всем привет. На просторах Драйва несколько раз натыкался на темы про проблемы с системой изменения длины впускного коллектора. В основном они связаны ошибкой работы клапана из за обрыва проводов около…

www.drive2.ru

Добавлено: 14.04.2022

300 р бу с разбора
860 новый Китай

А артикул этого ресивера не подскажешь?

Добавлено: 15.04.2022

Если переделывать что бы избавится от дребезга в впускном коллекторе, то нужно переносить точку отбора разряжения в место где пульсации будут равномерные и со всех цилиндров, ближе к дроссельной заслонке или к трубке вентиляции катера на ХХ с установкой вакуумного бочка для сглаживания пульсаций.
В гофру перед дросселем подключать нельзя, так как там разряжение будет всегда ниже по сравнению с впускным коллектором и зачастую минимальным, работа системы длины коллектора будет не правильной и сравнимой просто с снятием шланга с штатного места, тем самым срабатывание заслонок будет на оборотах не заложенной по программе управления, что приведёт к ухудшению характеристики мотора.

Если лачевский ресивер интегрировать в нашу штатную систему, без переноса места отбора, будет работать? На лачах же такая же система, только с этим бачком?

 

[Schmidt]

А артикул этого ресивера не подскажешь?

Добавлено: 15.04.2022

каталожный номер 96334828 или 96350595
Судя по номерам идёт на лач ланоса Круз и ещё куда-то

Добавлено: 15.04.2022

Если переделывать что бы избавится от дребезга в впускном коллекторе, то нужно переносить точку отбора разряжения в место где пульсации будут равномерные и со всех цилиндров, ближе к дроссельной заслонке или к трубке вентиляции катера на ХХ с установкой вакуумного бочка для сглаживания пульсаций.

Но судя по картинке у лача воздух отбирается как и на джентре с коллектора около 4 цилиндра.
Только на лачетти длинной трубкой идёт на бачок-ресивер (в котором ещё и обратный клапан есть) а потом через электроклапан обратно к управляющей мембране.
У нас ресиверер просто выкинули.
Остальное все схоже 1в1

 

[besand76]

каталожный номер 96334828 или 96350595
Судя по номерам идёт на лач ланоса Круз и ещё куда-то

Добавлено: 15.04.2022

Но судя по картинке у лача воздух отбирается как и на джентре с коллектора около 4 цилиндра

Спасибо!