Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[Кирилл]

На новом не ездил. На старом вроде нормальная печка.

На старом ташкент!!!

 

[arty]

Кто тебе мешает завести сразу дать 5500

Отчасти график платежей, может быть.

 

[SKA]

Кто мешает завести, открыть дверь и сидеть давить тапку на 1500-2000 оборотов.

Но на Джентре теплый воздух быстро начинает дуть, можно ехать по тихонько и в пути прогреется...

 

[arty]

Особенно правая нога сильно греется.

На трассе та же ботва, я поступил так:

"красную" часть нижнего воздуховода тупо заклеил скотчем (чтоб не дуло в щиколотку), жёлтую оставил - дует в запедальную область и за счёт кумулятивного эффекта скорость потока выше и как следствие перемешиваемость воздуха в области ног лучше и температура воздуха под рулём равномернее что ли. Другой плюс- немного изменилась "развесовка" в режимах "ноги" и "лоб+ноги" и изменения мне понравились.

 

[BlackDragon]

х.з., мб, потому, как я из дома автозапуском запускаю, через 3-4 минуты выхожу, уже 800-900

Аналогично, причем температура окружающего воздуха почти никак не влияет.

Добавлено через 4 минуты

Это у вас печка забита видимо. Не доливали левого тосола случайно?
1. При прогретом двигателе при -30 реально жарища, что печку приходится убавлять, иначе невозможно ехать.
2. Ногам тоже жарко, стоит только туда направить поток от печки. Особенно правая нога сильно греется.

Это все понятно. У всех так, если проехаться чуть больше, чем просто с дома до работы. Жарит начинает так, что даже задние пассажиры мои начинают жаловаться на жару и просят убавить печко
Но при моем пробеге с дома до работы (без пробок) 7 км в мороз 20 градусов -тепло еле еле становится когда паркуюсь возле работы. Спасает попогрейки и автозавод.

Добавлено через 2 минуты

То же самое.А выйдя сразу обогрев стекла врубаю,вентилятор на нуле и со счёткой разминаюсь 2-3 минуты.Сажусь,а там уже 50-60 градусов на компе.

Начал делать точно так же. Утренняя зарядка на морозце бодрит)

 

[sedooy2009]

"красную" часть нижнего воздуховода тупо заклеил скотчем

Надо попробовать,а то башмак плавится!

 

[gentravod152]

Но при моем пробеге с дома до работы (без пробок) 7 км в мороз 20 градусов -тепло еле еле становится когда паркуюсь возле работы.

Аналогично, тоже 7км, тоже тепло в салоне становится под конец поездки, стёкла отходят примерно в середине пути. Хочется чтоб грелась на ХХ, а то от АЗ мало толку, зато расход 14,5-15,0л/100км по городу прошлой зимой выходил.

 

[Heracle]

Аналогично, тоже 7км, тоже тепло в салоне становится под конец поездки, стёкла отходят примерно в середине пути. Хочется чтоб грелась на ХХ, а то от АЗ мало толку, зато расход 14,5-15,0л/100км по городу прошлой зимой выходил.

Семь км вообще пешком можно ходить, а не ныть что замерзли. И что вы хотите? 7 км это 7 минут езды со скорость 60 км/ч. За 5 минут двигатель прогревается и за 2 минут становится тепло. Очень быстро по моему.

 

[Кирилл]

Семь км вообще пешком можно ходить, а не ныть что замерзли. И что вы хотите? 7 км это 7 минут езды со скорость 60 км/ч. За 5 минут двигатель прогревается и за 2 минут становится тепло. Очень быстро по моему.

Когда-то на нексии на работу 7,5 км. ездил. Тока успевали прогреться...

 

[gentravod152]

Семь км вообще пешком можно ходить, а не ныть что замерзли. И что вы хотите? 7 км это 7 минут езды со скорость 60 км/ч. За 5 минут двигатель прогревается и за 2 минут становится тепло. Очень быстро по моему.

Я еду на работу без пробок за 11-12мин, с пробками за 15-20мин. Ради интереса засекал время прогрева двигателя при 0гр и выключенной печке. Пуск, прогрев на месте на ХХ 5 мин., плавное трогание, набор 70км/ч, ещё через 3 мин. стрелка указометра занимает своё привычное положение. Итого обычно 7,5-8,5 минут, в среднем 8. Думаю, что если тронуться без прогрева и двигаться по-интенсивнее, то реально прогреется за 5мин, но строго при отключенной печке и температурой за бортом не холоднее 0гр.