Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[sedooy2009]

я постарался показать, что это не подходит для нашей системы охлаждения.

Да молодец!Определись где у нас термостат находится и нарисуй движение ОЖ.Слабо?

 

[Kuper]

Термостат во время работы двигателя всегда находится в открытом состоянии, и регулирует температуру величиной открытия клапана. Поэтому основной характеристикой термостата является Т открытия, и её все производители указывают на каждом изделии, а в статье доказывается, что Т закрытия определяет рабочую температуру. Это не вяжется с логикой, так же как утверждение о том что картонка (жалюзи) не как не помогает, а только вредит. Картонка вредна если ставить её в июле, а зимой она здорово выручает от переохлаждения.

 

[Dorpidon]

Термостат во время работы двигателя всегда находится в открытом состоянии.

После этих слов я умываю руки. Без обид.

 

[sedooy2009]

в открытом состоянии,

Дальше дискутировать бесполезно.:scratch:

 

[Dorpidon]

Дальше дискутировать бесполезно.

Мы победили. :thumbs_up:ivo:

 

[Alex-Pilot]

Кстати наш термостат немного омывается жидкостью, причем постоянно. На нем есть небольшой шариковый клапан. Его можно услышать, если на холодном моторе посжимать толстый патрубок радиатора. Слегка щелкает, но слышно.

 

[SKA]

Из статьи - "Для экологичного вождения, когда процент NOх в выхлопе минимален, нужна и минимальная температура - порядка 80-85С"
вот у меня в таком диапазоне по ELM и работает движок, всё для экологии

 

[Dorpidon]

Кстати наш термостат немного омывается жидкостью, причем постоянно. На нем есть небольшой шариковый клапан. Его можно услышать, если на холодном моторе посжимать толстый патрубок радиатора. Слегка щелкает, но слышно.

Чисто в образовательных целях интересно назначение этого обратного клапана.
На просторах инета вычитал 2 версии.
1. для выхода воздуха из системы охлаждения в процессе ее заполнения ОЖ.
2. для сброса избыточного давления из малого круга в процессе нагревания (расширения) ОЖ в малом круге.

Лично мне ближе для понимания первый вариант. Т.к. малый круг связан с расширительным бачком и не вижу никаких причин препятствующих сбросу образующегося давления через патрубок.

Уж не знаю, какую цель на самом деле преследовали изобретатели, но в случае не достаточной герметичности данного клапана, последствия могут быть не только положительными.

 

[Alex-Pilot]

Обратный клапан нужен для омывания термостата, иначе если ОЖ не будет проходить через радиатор, то она и к термостату не дойдет, а он не поймет какая ее температура и соответственно не будет открываться/закрываться.

 

[Dorpidon]

Обратный клапан нужен для омывания термостата, иначе если ОЖ не будет проходить через радиатор, то она и к термостату не дойдет, а он не поймет какая ее температура и соответственно не будет открываться/закрываться.

Добавлено через 1 минуту
Это уже тоже не однократно обсуждалось. У нас термостат установлен в блоке и термоэлемент омывается жидкостью в блоке. А жидкостью из радиатора начинает омываться только при открытии термостата.

Добавлено через 3 минуты
Хотя если правильнее, то не в блоке а на входе в помпу. Но омывается именно жидкостью идущей по малому кругу в помпу. Какой смысл омывать холодной жидкостью из радиатора?