Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[gentravod152]

По идее самый простой выход просто поставить электрическую помпу и оставить штатную схему, но... 3000р ассигнациями

Помпа не увеличит теплотворную способность двигателя. Соответственно 3000 на ветер.

Электропомпа никак не поможет прогреть ДВС до рабочей температуры на ХХ

Подтверждаю. Ставил электропомпу ещё на Шуму. Единственный плюс: печка ацки греет даже на ХХ, но только пока мотор полностью прогрет, да вот только при включенной электропомпе и вентиляторе отопителя на 3-ку или 4-ку мотор махом переохлаждается. Но если есть лишние деньги, то можете не верить мне на слово и поэкспериментировать лично.

Добавлено через 1 минуту

на патрике их две стоит и всё прогревается нормально.

На Патрике, простите, какой мотор стоит? Не напомните?

Добавлено через 2 минуты

как заглушить нафиг отвод отработанных газов
не вижу причины убирать доп. источник тепла для ОЖ

arty, EGR не работает на ХХ и при кикдауне. Соответственно EGR на ХХ ни чем не ускоряет прогрев. Увы и ах.

 

[Kuper]

EGR на ХХ ни чем не ускоряет прогрев

Вообще-то основная задача подачи отработанных газов в камеру сгорания (EGR) это уменьшить температуру в камере сгорания и путём ухудшения мощностных характеристик уменьшить образование соединений азота. Так что EGR по своей сути не может улучшить прогрев двигателя.

 

[Heracle]

и путём ухудшения мощностных характеристик уменьшить образование соединений азота

А с чего вы так решили? EGR ни коем образом не ухудшает мощностные характеристики ДВС, т.к. работает только на режимах частичной нагрузки, когда максимальная мощность не требуется. Более того, она уменьшает насосные потери в двигателе, когда дроссельная заслонка прикрыта, чем способствует экономии горючего. Как только вы нажимаете на акселератор до упора, система EGR отключается.

 

[gentravod152]

А с чего вы так решили? EGR ни коем образом не ухудшает мощностные характеристики ДВС, т.к. работает только на режимах частичной нагрузки, когда максимальная мощность не требуется. Как только вы нажимаете на акселератор до упора, система EGR отключается.

Снижение мощности наступает чуть позже, когда впуск нагаром засрётся!
Фотка моего ДУ после пробега 22т.км. со включенной системой EGR:

 

[Heracle]

Снижение мощности наступает чуть позже, когда впуск нагаром засрётся!

Заблуждение. Дроссельная заслонка нужна только для перекрытия воздуха и при полном ее открытии, нагар вообще никак не влияет на воздушный поток.

 

[SapientI_SAT]

Ошибаетесь, на Авео 1,2л 16кл стоял ЕГР.

на обоих моторах?
Я просто смотрел на в12д1, там фиговина немного другая, банки егр на ней не было, поэтому решил, что его вообще нет.
Просто интересует возможность скрестить ежа с ужом, добавив верхний термостат...
И вопрос который меня мучает, зачем изменили место термостата?
Вы эти моторы разбирали, есть соображения, какой в этом смысл?

Добавлено через 7 минут
На Патрике, простите, какой мотор стоит? Не напомните?

Тимофей, напоминаю - 409, те дефорсированный 405.
Далее внимательно изучаем вкус ананасов ( мой спич про наличие и отсутствие помпы в газели ) с теми кто их ел.

Добавлено через 2 минуты
Heracle,

А тебя как всегда никто и не уговаривает прошивку делать

 

[gentravod152]

На Патрике, простите, какой мотор стоит? Не напомните?

Тимофей, напоминаю - 409, те дефорсированный 405.

Кагбэ мотор на Патрике почти в 2 раза больше Джентровского по объёму. Поэтому он расходует больше бенза и ессно прогревается быстрее. Кстати порет бенза он даже при 90км/ч дохера. И электропомпа тут не при чём.

 

[Heracle]

Heracle,

А тебя как всегда никто и не уговаривает прошивку делать

Мусьё, а где здесь шла речь про какую-то прошивку? Я всего лишь борюсь с вашим невежеством и не более того.

 

[SapientI_SAT]

Кагбэ мотор на Патрике почти в 2 раза больше Джентровского по объёму. Поэтому он расходует больше бенза и ессно прогревается быстрее. Кстати порет бенза он даже при 90км/ч дохера. И электропомпа тут не при чём.

Вы совершенно правы! Вот только жижы в патрике тоже существенно больше.

Добавлено через 2 минуты

Мусьё, а где здесь шла речь про какую-то прошивку? Я всего лишь борюсь с вашим невежеством и не более того.

А тут бороться не с чем - у меня машина прет лучше чем солярка 1.6...
Весь х... До копейки. За 5 потраченных на это тысяч я крайне доволен.
Чего и вам желаю ivo:

 

[SKA]

Если шланг пароотводящий от радиатора пережать канцелярским зажимом, как думаете, шланг не пострадает со временем?