Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[gentravod152]

На моей авте елм с торком на 4 градуса брешут в сторону увеличения!

Вопрос, чем тогда истинную температуру померить? Не ртутным градусником же, в самом деле?

 

[sedooy2009]

Один спиртовой на стене в гараже,второй выведен под бампер цифровой,третий на сигналке показывает тем.в салоне,четвёртый термопара в мультиметре.Сколько ещё градусников надо для среднего значения?:scratch:

 

[deen]

Есть поверенные градусники, с точностью 0,5. Вот только куда их сувать?
Штырь длинной 100, диаметром 6мм.

 

[gentravod152]

Один спиртовой на стене в гараже,второй выведен под бампер цифровой,третий на сигналке показывает тем.в салоне,четвёртый термопара в мультиметре.Сколько ещё градусников надо для среднего значения?

Ты имеешь ввиду температуру авто в статике с остывшим движком. А если при увеличении температуры погрешность нелинейная? Я с этим сталкивался когда сравнивал показания мультиметра с ртутным тер-ом. Просто по работе приходится контролировать температуру в пределах 140-180гр. и не только.

 

[Dorpidon]

Воронежская область, Новохоперский район, близ поселка Елань-Коленовский.

А мы с тобой не земляки случаем? Откуда знаешь посёлок Елань-коленовский? Я его вроде не упоминал.

 

[gentravod152]

Есть поверенные градусники, с точностью 0,5. Вот только куда их сувать?
Штырь длинной 100, диаметром 6мм.

Если только ректально... В смысле в глушак можно запихать, правда что толку?...

 

[sedooy2009]

погрешность нелинейная?

Давай не будем в такие дебри перется!

 

[Дюшес]

Вопрос, чем тогда истинную температуру померить?

Неправильно вопрос поставлен. Основной вопрос - где мерять и, главное, зачем. Постоянно пишут здесь, мол "температура такая-то, это маловато, ведь в интернете нормальная температура двигателя такая-то". То, что показывает ЭБУ - это температура датчика, установленного в определенном месте двигателя, на выходе ОЖ из блока. Конкретно нашего двигателя. И показания датчика - лишь опорная точка для принятия решений ЭБУ по смеси и прочему. Конкретно нашего ЭБУ. А сравнивают эту температуру с какими-то значениями из старых книжек и сети. Ну дык эффективность СО в разных двигателях разная, как и распределение температуры по блоку. Откуда жигулевской книжке знать, какая темпа ОЖ должна быть на выходе нашего движка, чтобы поддерживать оптимальную температуру в определенных точках на стенках цилиндров нашего двигателя или еще где?
Это же касается и термостата. Люди его рассчитывали(или подбирали), а какой-то умный хрен на Кобальте подумал, что они сделали его холодным из-за экологии и решил исправить ситуацию.
И этот же умник в каментах считает запил дросселя бредом. Причем, я на 90% уверен, что он считает это бредом не веря в эффективность решения, а не по каким-то другим причинам, типа эффект ему лично не нравится или что-то еще.
Если термостат поставили холодный, значит у нас теплонагруженный движок. А тут раз - и на 6 градусов температуру открытия увеличили, а кто-то даже и на 92 градуса замахивался. И эти люди запрещают мне лить 92-ой и масло 5w-40...

 

[sedooy2009]

а кто-то

запрещают мне лить 92-ой

Сам на нём!

масло 5w-40...

Дело вкуса!

 

[Дюшес]

Сам на нём!

Да я просто уже не помнил кто, а искать по теме влом было. Причесал всех, заодно уж.