Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[Kuper]

На тему верхнего и нижнего расположения термостата- каждая схема имеет свои плюсы и минусы. Но термостат установленный на входе в блок(как у нас) регулирует температуру ОЖ поступающую в двигатель, а установленный на выходе- регулирует температуру ОЖ поступающую в радиатор. Мне предпочтительнее первый вариант.

 

[Alex-Pilot]

Поэтому у нас и расхождение с температурой срабатывания термостата и фактической в ГБЦ. Датчик стоит на выходе ГБЦ и показывает 90 градусов, а термостат-то на 82...
Седой поставил термостат на 92, а в ГБЦ датчик намерял 95 и включил вентилятор.

 

[SDX]

Парни вам еще не пришло в голову,что вы ерундой занимаетесь?)) а именно,что термостат у нас стоит не на выходе из блока,а по альтернативной схеме т.е. на входе после радиатора...ставя более горячий элемент вы просто заставляете ЭБУ чаще включать вентилятор т.к. порог включения вентилятора теперь наступает быстрее и все драгоценное тепло тупо сдувается вентилятором с радиатора в атмосферу а в термос приходит почти тоже самое что и при штатной схеме ну серьезно, не надо лезть туда где все продумано за вас и работает нормально...я ваще не вижу проблем с печкой,все греет прекрасно и летом не перегревается

 

[deen]

Тоесть ты предлагаешь и эбу перешивать вместе с заменой термостата?

Зы а не кто не планирует доп помпу от газели втулить? Цена вопроса около 1000руб, ну может еще патрубки. (с года два назад бошевскую помпу покупал)

 

[Alex-Pilot]

SDX, да я в общем-то тоже не жалуюсь. Но второй вентилятор поставлю, тупой нагрев гасящего резистора первой скорости мне не нравится.

 

[AK bars]

доп помпу от газели втулить?

Только бери бошевскую, родная газелевская быстро теч начинает.

 

[kepa]

Парни вам еще не пришло в голову,что вы ерундой занимаетесь?)) а именно,что термостат у нас стоит не на выходе из блока,а по альтернативной схеме т.е. на входе после радиатора...ставя более горячий элемент вы просто заставляете ЭБУ чаще включать вентилятор т.к. порог включения вентилятора теперь наступает быстрее и все драгоценное тепло тупо сдувается вентилятором с радиатора в атмосферу а в термос приходит почти тоже самое что и при штатной схеме ну серьезно, не надо лезть туда где все продумано за вас и работает нормально...я ваще не вижу проблем с печкой,все греет прекрасно и летом не перегревается

Полностью согласен,убедился на своем опыте-я впихнул элемент на 87гр.,и у меня все равно срабатывает вентилятор,ведь он расчитан примерно на такуюже температуру,заказал родной патрубок с элементом,придет поставлю,ведь свой родной сломал штырьки которые держат прижемную пружину,пусть работает как надо

 

[deen]

Ак барс, да мне и не нужно, меня вроде устраивает, я тем кто ищет пытаюсь путь указать.
Зы я и брал бош, трудится уже год, периодами по 10суток(не в авто)

 

[sedooy2009]

Парни вам еще не пришло в голову,что вы ерундой занимаетесь?))

 

[Александр67]

Заранее попрошу не обижаться!!!! Вот читаю уже 57 страниц и думаю:scratch:.....А НА ФИГА ВСЁ ЭТО???? Неужто так плохо работает система охлаждения, машина "кипит"??.... Или кто-то замёрз в машине? Наверно те кто разрабатывал этот двигатель просчитывали его температурный режим, писали под него программу и т.д!! Вот на двух предыдущих Калинах были вопросы к работе системы охлаждения. То пробка расширительного бачка не работает, то печка дует холодным воздухом из-за воздушной "пробки", то радиатор печки подтекает на удачно установленные под ним "мозги", опять же проблема с термостатом(у меня при движении температура была 77-79 градусов и вот тут печка не грела)...ну и другие проблемки!! Здесь всё работает без проблем!! Печка греет, летом авто "не кипит"!! Нет же... надо допилить, доколхозить!!!Ребята за Вас уже всё продумали и сделали..ездите и наслаждайтесь !!!
З.Ы. а кому холодно ставьте печку от "Запорожца"!!