Озадачился вопросом, какого хера так быстро и сильно греется ОЖ в расширительном бачке. Проверял с утра, при том что двигатель недавно прогрелся и был включен вентилятор отопителя на 3-ку, жидкость в бачке и оба шланга, соединенные с ним были горячие. Сдаётся мне, что ОЖ не просто вытесняется в бачёк, но и циркулирует через него. И зачем спрашивается греть каждое утро лишний "чайник" ОЖ? Может как-нибудь прекратить или замедлить циркуляцию ОЖ через бачек?
В том году озадачивались,страниц на 40.К выводу не пришли.Нас мало было кто хотел по другому закольцевать.Но не зря это всё сделано,такая система подогрева ОЖ с поступлением в блок с бачка.:scratch:
Может по этому у нас пробок воздушных в системе нет!
Поэтому и нет.
Может в одну или в обе трубки жиклёры встроить? Они будут замедлять циркуляцию ОЖ, но не будут препятствовать сообщению с бачком.
Потери на рассеивание тепла бачком никакие, согласен. Теперь пример. Встал ты с утра, налил холодной воды в чайник и нагрел до 90гр. Энергии на нагрев сколько затратишь? Под капотом с утра происходит почти тоже самое.
Нагреть ЛИШНИЕ литры, которые можно было бы не нагревать. Сначала мы отмахиваемся от всяких там мелочей типа "холодного" термостата и ненужного подогрева расширительного бачка, а потом искренне удивляемся, почему наш движок нихрена не греется на ХХ, и бенза порет больше чем 1,8л. у конкурентов. Из таких мелочей, в конечном итоге, и складывается реальный тепловой режим и расход топлива.
