Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[Heracle]

Верить или нет это личное дело. Мы же не навязываем данную доработку.Пастернака не читал но осуждаю.

Еще раз повториться, что я лично ездил на машине с вашей прошивкой?

 

[Юрий83]

Почитал драйв2 об этих валах,прибавка всего лишь 10лошадок,я вот только не помню точен ли дросель.Вопрос сколько стоят эти 10 лошадей и стот ли тратить на них деньги.Было 112,стало 122.

 

[svv]

Еще раз повториться, что я лично ездил на машине с вашей прошивкой?

На последних версиях не ездил. Один чувствует переход с 92 на 95 бензин,другой с кит комплектами ни чего не чувствует. Делали одному гонщику машину. В стоке было 90 л.с после установки кит комплекта и настройки 121л.с. Я говорит все равно прибавки не чувствую. Простите я за него не могу это почувствовать. http://www.svvmotorsport.ru/podrobnee_primeri_rabot.php?news_cid=147&news_id=113

Добавлено через 4 минуты

Почитал драйв2 об этих валах,прибавка всего лишь 10лошадок,я вот только не помню точен ли дросель.Вопрос сколько стоят эти 10 лошадей и стот ли тратить на них деньги.Было 112,стало 122.

Что влияет на динамику автомобиля больше, мощность или крутящий момент ? Лошадиные силы продают машину а крутящий момент выигрывает гонки.

 

[Юрий83]

А что с расходом топлива,стоимость и время на работы,у меня например газ стоит,дросель и прошивка стоковые,даж трубка в фильтре воздушном,в январе было 30т.р. полный комплект.

 

[corvus7]

.
Что влияет на динамику автомобиля больше, мощность или крутящий момент ? Лошадиные силы продают машину а крутящий момент выигрывает гонки.

А разве одно не производная другого?! Насколько понимаю момент как раз и определяет динамику изменения мощности, вот только у нас заваленный момент на низах это общая особенность бенз моторов или только нашего джэмовского агрегата?

 

[Дюшес]

Чип с дросселем у вас внушают кошмар в вождении.

В текущем исполнении - да. И не прям уж кошмар, а некоторые неудобства. Прошивка двух предыдущих машин никаких неудобств не доставляла, одни положительные эмоции.

А разве одно не производная другого?!

Линейная зависимость. Так что это всего лишь известное выражение, практического смысла при прямолинейной трактовке не несущее.
Важен не сферический момент в вакууме, а распределение момента по оборотам, которое определяет распределение мощности по оборотам, которая и везет/выигрывает.

 

[corvus7]

Линейной функцией зависимости мощности от оборотов она скорее все будет при постоянном моменте, но так как он у нас прыгает особенно в начале и мощность тоже будет не линейна

 

[svv]

А разве одно не производная другого?! Насколько понимаю момент как раз и определяет динамику изменения мощности, вот только у нас заваленный момент на низах это общая особенность бенз моторов или только нашего джэмовского агрегата?

Если вас в яндексе не забанили то можете почитать, что первое открылось в поисковике https://www.drive2.ru/b/4899916394579157128/

Добавлено через 2 минуты

В текущем исполнении - да. [/QUOTEДело не в исполнении а в восприятии.

Добавлено через 48 минут

В текущем исполнении - да. И не прям уж кошмар, а некоторые неудобства. Прошивка двух предыдущих машин никаких неудобств не доставляла, одни положительные эмоции.


Линейная зависимость. Так что это всего лишь известное выражение, практического смысла при прямолинейной трактовке не несущее.
Важен не сферический момент в вакууме, а распределение момента по оборотам, которое определяет распределение мощности по оборотам, которая и везет/выигрывает.

Поясните уважаемый, что такое сферический момент? да еще и в вакуме.

 

[Heracle]

Поясните уважаемый, что такое сферический момент? да еще и в вакуме.

https://ru.wiktionary.org/wiki/сферический_конь_в_вакууме

 

[svv]

https://ru.wiktionary.org/wiki/сферический_конь_в_вакууме

Внимательно прочитайте ссылку. Если не поняли суть еще раз прочитайте.