Ускоряем прогрев двигателя

[Alex-Pilot]

Запуск по температуре считается самым вредным. Мотор стартует холодным, потом молотит на ХХ до недогретого состояния и снова выключается.

 

[coronamark2]

Запуск по температуре считается самым вредным. Мотор стартует холодным, потом молотит на ХХ до недогретого состояния и снова выключается.

Вот и я про то же! Расход топлива - пес с ним! А вот конденсат в масле, конденсат в глушителе (иногда до полного перекрытия трубы при замерзании - а он, уцка - 146% замерзнет)...

 

[DED53]

Запуск по температуре считается самым вредным.

сам придумал?

 

[coronamark2]

сам придумал?

Ага! И он, и я и еще много народу, и весь Ойл клуб считают запуск по температуре наивреднейшим!

 

[gentravod152]

Цитата:
Сообщение от Alex-Pilot
Запуск по температуре считается самым вредным.
сам придумал?

А тут и придумывать ничего не надо: http://gentra-club.ru/showthread.php?postid=143921#post143921

Мотор стартует холодным, потом молотит на ХХ до недогретого состояния и снова выключается.

+

конденсат в масле, конденсат в глушителе (иногда до полного перекрытия трубы при замерзании

=больше вреда, чем пользы.

 

[Alex-Pilot]

Холодный запуск двигателя равносилен 10-12 ч работы двигателя в нормальном режиме. Это не я придумал. Если серьезно, в регионах где температуры за -30 надо ставить автономный подогреватель ОЖ и масла.

 

[Schmidt]

Нефиг мучить авто
Лить масло по температуре
Запускать пихло перед поездкой
Молотить ночь по температуре имеет смысл только в 1 случае, если температура аномально упала в ночь и масло не соответствует а утром надо уехать
Всё
Во всех остальных случаях если масло нужной вязкости и акб исправен - нефиг дрочить ночью машину

 

[Woronanton]

Давай попробуем разобрать по полкам ситуацию с прогревом по тем-ре...
Приехали вечером, машину поставили и...

Мотор остыл, а/з завел мотор, 10 мин она тарахтела, после чего сигналка заглушила двигатель до следующего остывания, так? И так всю ночь, 3-4 раза, так?

Если вечером поставил машину (например в 21:00) Автозапуск заводит машину при температуре (в двигателе - 20 гр.) воздуха (окружающей среды) -28 минимум примерно в 3-4 часа ночи, работает 20 минут. Если температура воздуха не ниже 28-30 градусов - то больше заводится не будет до 8:00 примерно.
Если температура воздуха ниже 30 градусов, то автозапуск заведет машину в 02:00 часа, второйраз в 06:00 или в 07:00 примерно. также будет греть 20 минут. Это всё примерно исходя из практики на протяжении 5 лет.
Негатива в этом не наблюдаю кроме расхода топлива. Зато машина всегда заводится, а потом прикуриваю соседей во дворе, которые не заводятся в -30 и ниже.
А если температура воздуха около -26-27 градусов, то машина заводится примерно в 6:00 или 7:00 утра.
Все данные примерные, т.к. машину я ставлю на парковку не в 21:00, а иногда раньше или позже.
За эту зиму машина заводилась самостоятельно (по температуре) всего 3-4 раза.
Еще раз повторю, что на протяжении 5 лет с автозапуском по температуре проблем нет.

Добавлено через 14 минут

Нефиг мучить авто
Лить масло по температуре
Запускать пихло перед поездкой
Молотить ночь по температуре имеет смысл только в 1 случае, если температура аномально упала в ночь и масло не соответствует а утром надо уехать
Всё
Во всех остальных случаях если масло нужной вязкости и акб исправен - нефиг дрочить ночью машину

У тебя не было калины 16-ти клапанной, которая в -28 просто не хочет заводиться, стартер крутит весело, масло жидкое (ликви молли), свечи новые, а она сука не заводится, как будто искры нет.
Или киа пиканто, которая также при -28 не проворачивает коленвал, так как аккум 35 Ач просто замерзает (я про новый), а большего размера туда не влазиет. Вот и выход из положения - это автозапуск. После установки автозапуска, у меня проблем не было НИ РАЗУ!!!.

 

[coronamark2]

У тебя не было калины 16-ти клапанной, которая в -28 просто не хочет заводиться, стартер крутит весело, масло жидкое (ликви молли), свечи новые, а она сука не заводится, как будто искры нет.
Или киа пиканто, которая также при -28 не проворачивает коленвал, так как аккум 35 Ач просто замерзает (я про новый), а большего размера туда не влазиет. Вот и выход из положения - это автозапуск. После установки автозапуска, у меня проблем не было НИ РАЗУ!!!.

Вот у меня не было...А камри заводилась всегда (-35 самая низкая тем-ра), если масло в моторе 0-30 (40), в АКПП правильная жижа залита, и аккум живой. Ставил автозапуск по тем- ре только однажды, когда в моторе было 5/40, а на улице -42 (внезапно в область собрались)...Без автозапуска - гарантированно не завелась бы...

Теперь далее...На холодный пуск аккум расходует очень много энергии, и поработав 20 мин - он не восполняет потери...А тут опять пуск, и опять не восполнен заряд, и так пять раз (например) ...А на шестой раз она возьмет и не заведется...

 

[Woronanton]

Теперь далее...На холодный пуск аккум расходует очень много энергии, и поработав 20 мин - он не восполняет потери...А тут опять пуск, и опять не восполнен заряд, и так пять раз (например) ...А на шестой раз она возьмет и не заведется...

Проверь Аккум, или поменяй его. Нормальный аккумулятор без проблем будет заводить. Это твои предрассудки.

Добавлено через 2 минуты
Всем, кто боится холодной зимы, мой совет - снимите на зиму тёплый гараж, избавьтесь от этих проблем с автозапуском, конденсатом в двигателе и незаводом при низкой температуре!!!!!!!!!!!
А лучше вообще пересаживайтесь на автобус (маршрутку), так дешевле будет.