Вес штатных дисков

[killahertz]

Интересует вес штатного литого диска 15" (или колеса в сборе). Может кто взвешивал? Т.к. обычно штатные диски весьма тяжелые, обычно меняю их на японские (yamato) и ставлю профиль повыше. В сумме динамика разгона и расход либо остаются такими же либо падают. Проверял уже на нескольких авто.
Пример - Шевроле каптива 2.2D. Штатный диск весил 15 кг, диск ямато - 11.2 кг. В итоге воткнул резины 235/65 17 вместо 235/60 17 и все равно колесо в сборе оказалось легче чем штатное. :thumbs_up:

 

[БАМ]

Около 9 кг

 

[Kuper]

Штатный литой взвешивал не очень точными весами, получилось 7,4 кг.

 

[killahertz]

9 и 7,4 - довольно большая разница

 

[gentravod152]

9 и 7,4 - довольно большая разница

ИМХО вес важный параметр (неподрессоренная масса как никак) но не главный. Главное механическая прочность литья. У друга дешманское литьё откалывалось кусками при попадании в яму. Китайская Реплика при жёстком ударе лишь чуть помялась, причём колесо держало давление.:thumbs_up:

 

[corvus7]

ну 8-9 кг это наверно стальной, 7- 8, - литье, 7.4 в принципе похоже на правду, ковка на такой диаметр будет 5-6 кг., яппи даже видел 4,5 кг, но там тоже как то хитро - они рэйсинговые т.е. не для обычного использования, а для трасс. а уж по нашим дорогам ...

 

[Kuper]

9 и 7,4 - довольно большая разница

Я взвешивал литьё, а БАМ штамп- поэтому разница.

 

[corvus7]

"Пример - Шевроле каптива 2.2D. Штатный диск весил 15 кг, диск ямато - 11.2 кг. В итоге воткнул резины 235/65 17 вместо 235/60 17 и все равно колесо в сборе оказалось легче чем штатное. "

ну гдето читал что снижение неподрессореных на 1 кг равносильно снижению общего на 100 кг), но это конечно хз) не особо верится хотя народ который ставит ковку уверяет что машина идет заметно легче.

 

[Aleb]

ну гдето читал что снижение неподрессореных на 1 кг равносильно снижению общего на 100 кг), но это конечно хз) не особо верится хотя народ который ставит ковку уверяет что машина идет заметно легче.

У меня лето ковка, зима штамп. Особой разницы кроме шумности не ощущаю. Может, конечно и есть некая легкость, но она настолько ничтожна

 

[Kuper]

читал что снижение неподрессореных на 1 кг равносильно снижению общего на 100 к

Это соотношение верно для нагрузки на подвеску (сайленты, стойки, пружины), а не для ускорения хода.