Воет генератор

[Screwdriver]

Screwdriver, ща на фурах ставят тягово-стартерные, думаю что на танке запросто такая же.

Почитай книжку, я давал ссылку. Обычная тупая свинцово-кислотная, только большая.

 

[Alex-Pilot]

Да я читал. Просто некоторые "обычные" свинцово-кислотные на деле не совсем обычные. AGM аккумуляторы тоже считаются свинцово-кислотными, только у них электролит абсорбированный в губке и сепаратор по другому сделан. А так да, "обычная" свинцово-кислотная. Только тяговая, глубокого разряда.

 

[Victor]

Почитай книжку, я давал ссылку. Обычная тупая свинцово-кислотная, только большая.

Ок, я тебя не тянул за язык. Жду видео, где ты исправный АКБ с джентры заряжаешь током 50А. На клеммах напряжение не выше 14.5В. Пойдёт любой китайский напряжометр. Пойдет любой стартерный акб емкостью 55А/ч., способный провернуть вал двигателя) Только вот ток как ты измерять собрался..
Наверняка найдёшь чем)
Вот тебе сценарий даже-
1 крутишь двигатель стартером.
2 снимаешь акк
4 подаешь строго 14.5 в с ЗУ.
5 наблюдает как ток начинает медленно падать с 50А др 0.5 в процессе заряда )
Это будет видео-шедевр)

 

[Screwdriver]

Только вот ток как ты измерять собрался..

Да есть у меня токовые клещи на постоянный ток, и осциллограф портативный есть с записью, и ток могу прописать, и напряжение, это не проблема.
Так что, если я этот эксперимент проделаю - сожрешь клавиатуру?

 

[Dorpidon]

карбюратор не имел автоматического поддержания оборотов на ХХ, поэтому и двигло глох. Для нас это не актуально.

Об этом я в принципе упоминал в своем P.S.
Двигун конечно не заглохнет, но вполне допускаю, что могут появиться очень не приятные вибрации вызванные падением оборотов на ХХ. Перед началом тюнинга я бы пожалуй попробовал дать максимальную нагрузку на ХХ (попогрейку, обогрев стекла, свет, противотуманки, кондей) и в том же Торке понаблюдать как при этом изменятся обороты ХХ. Если мозги отреагируют адекватно, то в путь.

 

[Screwdriver]

1 крутишь двигатель стартером.
2 снимаешь акк
4 подаешь строго 14.5 в с ЗУ.
5 наблюдает как ток начинает медленно падать с 50А др 0.5 в процессе заряда )

Ты мне сценариев не пиши, грамотей, схаваешь что дадут.

 

[Victor]

Ты мне сценариев не пиши, грамотей, схаваешь что дадут.

Сделай как прошу, порви всю электротехнику.
У меня тоже пару лет пылится акк, который сейчас скорее всего убит и не такой ток сожрет. Мы же про рабочий вариант говорим.. Так что только из под капота рабочий акб, только стабильное напряжение 14.5 на клеммах и только хардкор -50 ампер)
вперёд, комсомол!

 

[Screwdriver]

Мы же про рабочий вариант говорим..

Мы - нет, и я тебе уже раза три это сообщал, но ты же не читатель, ты же писатель. Ты вообще описываешь каую-то свою альтернативную реальность.

Сделай как прошу

Я еще раз спрашиваю - а клавиатуру сожрешь, если сделаю и все будет, как я говорю? Меня просто надо замотивировать заниматься подобной херней, и только ради ликбеза среди тебя единственного я это делать не буду.

 

[Victor]

Ты вообще описываешь каую-то свою альтернативную реальность.

Ну вот, включает заднюю) че так?

Аккумулятор же при входном напряжении 14,5 вольт потребляет зарядного току - от 50 ампер, если он разряжен в ноль

Твои слова. Крутни разряженным акком двигатель сначала).
Подтверди заявленный ток при указанном напряжении.
Ты этого не сделаешь ни при какой мотивации. Ибо балабол.

 

[Screwdriver]

Ты этого не сделаешь ни при какой мотивации.

Так ты будешь клавиатуру жрать в случае подтверждения своей безграмотности, или нет?

Ну вот, включает заднюю

Так если до тебя только через сутки доходит, я чтоль виноват?