Замена масла в АКПП, частичная и полная

[Антоний]

Yurgenson, Короче до 115 градусов вроде как без последствий, потом идет жопа.

 

[aseyka]

arty, Чтобы на нашей АКПП температура была 80-90, надо ехать со скоростью 80 км/ч. Лично по моим наблюдениям, 15 минут на скорости 120 и температура 110 град.

Так и есть. Такая температура в жару постоянно при таких условиях.

 

[Maksim]

Сегодня по городу, светофоры и пробки, дорога длиной 30км. Аккп-97 градусов вне зависимости от скорости движения. Двигателя 97, опускалась при движении до 94

 

[arty]

Факторов масса !!!
Скорость, масло, забитый радиатор, температура воздуха, регион, и.т.д.

Скорость - как правило, ПДД.
Масло - была одна частичная замена на Ravenol DVI на пробеге где-то после 30. (щас к 45 подкатываюсь)
Радиатор снаружи на 5- (или на 4+)
Температура за бортом первые два дня ("Урал" и "Волга") не выше 20 и нередки осадки. 3-ий день ("Юг") - жара, пробки, отжиги, короче весь букет.

 

[Yurgenson]

Сегодня по городу, светофоры и пробки, дорога длиной 30км. Аккп-97 градусов вне зависимости от скорости движения. Двигателя 97, опускалась при движении до 94

97-94С двигателя-должен срабатывать вентилятор.
P.S.
Для себя сделал вывод - буду ставить дополнительный радиатор на АКПП. Что и всем советую.

 

[Антоний]

Yurgenson, Если на дальняк часто гоняешь, то есть смысл.

 

[Yurgenson]

Yurgenson, Если на дальняк часто гоняешь, то есть смысл.

Есть смысл для всех, кто хочет продлить жизнь АКПП и не ловить глюки,удары. Тем более, что цена и установка в пределах разумного.

 

[иванко]

есть готовое решение?

 

[Антоний]

Наш товарищ garfild.by ставил ДОП-радиатор на авто. Но он из Блр, там цены другие. Вот у него можно все узнать.

 

[Yurgenson]

есть готовое решение?

Полно!
Например:
https://www.drive2.ru/l/4184475/