Тогда оное для распашных элементов не вариант, ибо можно уделаться. Зато в арки (совместно с подкрылками) можно.
А сохнет насколько быстро? Мне вот Тектил МЛ-550 за что нравился, так это за то что быстро сохнет: 20...30 минут и всё, обтёр что вытекло и забыл. Причём с годами не дубеет: трогал его на внутрянке капота, а он до сих пор липкий, хотя 5 лет прошло, и под капотом жарче некуда.
Но если новый или свежий авто пролить, то 5...6 лет можно не загоняться.
Тут уже выбираешь - либо немного потерпеть и иногда испачкаться, либо продолжить коррозию
Ни фига не сохнет. И это хорошо для внутренних поверхностей
Его повторять надо. По техничке смотреть через сколько лет. Воск имеет свойство высыхать и трескаться.
www.ixbt.com
Автопроизводители не хотят создавать машину с нержавеющим кузовом на десятки лет, так как это невыгодно. В то же время и сами водители не хотят такую машину покупать, так как спустя несколько десятков лет вся "начинка" в ней устареет...Почему не выпускают автомобили из нержавеющей стали? / Автомобили, транспорт и аксессуары / iXBT Live
Любой автомобиль через некоторое время начинает страдать от коррозионных процессов. Автовладельцы вынуждены тратить немалые денежные суммы на очистку и покраску
Есть два нюанса. Во-первых у нержавейки другие механические свойства. Конечно разные у разных сортов, однако конструкция, рассчитанная на механические свойства черняшки, под нержавейку может не подойти.
Добавлю. Прошла неделя с момента нанесения антикора. Погода стояла вполне летняя, авто стояло на солнце под открытым небом, соответственно хорошенько прогревалось.Отпишусь про использование ML-антикора для скрытых полостей от бренда Мастер-Вакс.
Применил его для обработки скрытых полостей подгнившего капота, остатки баллона задул в один порог (только в один потому что заглушку срезало только на одном пороге), и скрытые полости под днищем.
Материал не особо понравился. Очень жидкий, быстро и сильно течёт из полостей через дренаж, причём течёт долго, из капота тёк дня 3...4, т.е. и сохнет он не ахти как быстро.
Не скажу что прям люто вонючий, запах есть, но умеренный, терпимый.
Из плюсов: из-за низкой вязкости очень хорошо распыляется в туман, т.е. теоретически должен доходить до дальних уголков длинных скрытых полостей и должен хорошо пропитывать тонкие стыки листов металла.
Не могу порекомендовать данный антикор для распашных элементов вроде дверей, капотов и крышек багажника, т.к. долго течёт и высок риск об него испачкаться пока не подсохнет.
Порекомендовать могу разве что для обработки длинных скрытых полостей вроде порогов, лонжеронов и т.д.
Образующийся слой покрытия очень тонкий, ИМХО в местах возможного прямого и непрямого попадания воды (арки, открытые участки днища и т.п.) применять не желательно, т.к. скорее всего будет быстро смываться; ну либо надо каждый год перекрывать повторно.
Также плюс - низкая цена и много где можно встретить в наличии.
Но в общем и целом конечно не Тектил, ни разу не Тектил...
P.S. А вот битумный антикор для днища Мастер-Вакс мне понравился. И вязкость под пневматическое нанесение оптимальная, и ложится хорошо, и держится относительно неплохо. Правда про тиксотропность производитель явно причёсывет. Плохо держится только на глянцевых участках и участках голого и ржавого металла, но это свойственно всем антикорам на битумной основе.
А зачем он должен подсохнуть? Он должен быть мягким, толку от засохшего.
