Чип от Максима Механика

[Alex-Pilot]

Всегда думаю, когда читаю про всякого рода прошивки и т.п. Неужели инженеры на заводах такие идиоты. А ведь там проводятся не хилые испытания. А кто мне скажет, как все эти прошивки и тюнинги скажутся на ресурсе ? Кто то испытывал ? Нет... Меня в первую очередь волнует надежность и уже потом как прет и сколько жрет.

Инженеры не идиоты, но зажаты в довольно узкие рамки: нормы выхлопа, мощность, цена при производстве. Вот и думай как сделать дешевый в производстве мотор (по максимуму экономия металла и применение пластика), то есть маленького объема (значит с турбонаддувом), но чтобы выдал кучу лошадей (мало лошадей покупашке не продать) и при этом не гадил в атмосферу больше чем положено (то есть задушеный).

 

[Vaso]

Сколько прошла ?

Добавлено: 24.12.2022

Инженеры не идиоты, но зажаты в довольно узкие рамки: нормы выхлопа, мощность, цена при производстве. Вот и думай как сделать дешевый в производстве мотор (по максимуму экономия металла и применение пластика), то есть маленького объема (значит с турбонаддувом), но чтобы выдал кучу лошадей (мало лошадей покупашке не продать) и при этом не гадил в атмосферу больше чем положено (то есть задушеный).

И как итог ставят 2-3 литровые турбопукалки на авто под 3 тонны весом. И о каком ресурсе можно говорить ? Я то про конкретно наш двиг говорю, который по сути еще древний и проектировался по другим понятиям. Почему японские движки в большинстве до сих пор надежные. Да потому что они выпускают древние двиги с доработками.

 

[MA57]

На сколько мне известно ваг придумал эту систему

прямой впрыск ещё во время Великой Отечественной применяли

а все остальные копировали но никто её не сделал нормально работающий.

Кхм кхм, мерседес, бмв, мазда, тойота, субару и т.д. неодобрительно качают головой.

 

[Евгений23]

Кхм кхм, мерседес, бмв, мазда, тойота, субару неодобрительно качают головой.

А вообще прямой впрыск ещё во время Великой Отечественной применяли

Одно дело применить второе дело сделать так что бы оно работало адекватно. Это как свап турбины, попробуй настроить её чтобы она работала адекватно как на машинах с завода

 

[MA57]

Одно дело применить второе дело сделать так что бы оно работало адекватно. Это как свап турбины, попробуй настроить её чтобы она работала адекватно как на машинах с завода

Но придумано то задолго до ВАГа, который только довёл до ума.

PS: те же GDI моторы Mitsubishi прошлого столетия, которые ходили нормально при должном уходе и топливе

 

[Vaso]

Смотрел на днях как парни тюнили Порш911. Так вот, они пытались увеличить мощность прямотоком и в итоге при снятии каталика мощ падала. Там оказывается с завода был расчет на какое то противодавление из-за чего мощ получалась больше. Вот такая хрень.

Добавлено: 24.12.2022

PS: те же GDI моторы Mitsubishi прошлого столетия, которые ходили нормально при должном уходе и топливе

Вот именно, что на нашем бензе они долго не живут.

 

[Screwdriver]

Там оказывается с завода был расчет на какое то противодавление из-за чего мощ получалась больше.

Вообще-то это азы. Фазы впуска и выпуска рассчитаны на определенное сопротивление на выпуске.

 

[Vaso]

Вообще-то это азы. Фазы впуска и выпуска рассчитаны на определенное сопротивление на выпуске.

Я не спец. Просто всегда думал, что чем легче выпуск тем проще двиглу.

 

[Screwdriver]

Всегда думаю, когда читаю про всякого рода прошивки и т.п. Неужели инженеры на заводах такие идиоты. А ведь там проводятся не хилые испытания. А кто мне скажет, как все эти прошивки и тюнинги скажутся на ресурсе ? Кто то испытывал ? Нет... Меня в первую очередь волнует надежность и уже потом как прет и сколько жрет.

Убить мотор кривой прошивкой минутное дело. Но люди, которые этим занимаются профессионально, у нас в стране наперечет и на их работу нареканий нет - именно потому что они понимают что делают и к опасной для надежности грани настройки не подводят.
Что же касается испытаний - то прошивки например Паулюса, как самого плодовитого и известного чип-тюнера, уже испытаны на несколько порядков более массово, чем прошивки заводские, и на падёж двигателей после них никто не жаловался.

Добавлено: 24.12.2022

Я не спец. Просто всегда думал, что чем легче выпуск тем проще двиглу.

Так и есть; но фазы впуска и выпуска (то есть валы) должны быть изменены под другое сопротивление выпуска.

 

[MA57]

Вот именно, что на нашем бензе они долго не живут.

Не "на нашем бензе долго не живут", а не живут потому, что это бессмысленное и беспощадное Русское авось: "Не ну я попробовал 92, разницы не увидел, буду и дальше заливать, экономия, гыгы"