Джентра точно отлично ездит на хорошем 92-м. И да, разницы нет ни в динамике, ни в разгоне. Несколько раз пытался вернуться на 95-й и не нашел причин ездить именно на нем.
Я разницу в расходе ощущал, когда еще сравнивал, но то такое, слишком субъективно.
Про ГП согласен. На РН почти не воняет.
А как они определяют что авто перепрошито на Е-2? Нюхач что-ли штатный стоит))? В документации на авто же все равно указано Е-5.
На 92-м ездит, и не плохо. Но, на 95-м лучше)). Я наоборот, как-то хотел вернуться на 92-й, но на долго меня не хватило.
Количество продаж тигуанов и прочих кодиаков как бы намекает.
ВАЗ2107 тоже брали как горячие пирожки до недавнего времени.
На то, что большинство покупают исходя из формы, а не содержания...
Если бы содержания там не было, то все эти турбоваги на вторичке падали бы в цене, как китайские авто, но это не так.
Шурин работает на автосервисе ваговском. Чет он не взял себе турбопукалку на роботе. А искал и купил Гольф атмосферник с обычным акпп. А ты можешь себя сколь угодно успокаивать, что все эти новомодные приблуды меганадежны. А не падают они в цене по той же причине, что я выше написал.
