Клапан EGR

[Vadim]

Неееivo: . Видос глядел. На третьей либо четвёртой затыкан. На второй пытается даже в букс уходить. Сток. В свои секунды укладывается.

 

[gentravod152]

Причём как при 2600 rpm так и при 4300 rpm. Выявить закономерность не удаётся. Отката по УОЗ нет. Просто тупняк на секунду или доли секунды и все. Так вот и интересно откинуть влияние egr, либо чего другого.

Я предполагаю, что затыки на оборотах, которые ты указываешь связаны с пульсацией газов именно в выпускной системе. Я уже давно читал статью, насчет настроенного выпуска, там это явление было подробно описано. Если совсем примитивно объяснять, то на определенных оборотах звуковая волна вышедшая из цилиндра в выпускную систему, отражается от определенной ее части и уходит обратно, в сторону цилиндра. Там волна либо препятствует продувке цилиндра свежей смесью (затык), либо наоборот, "запирает" выпускной канал как раз по окончании продувки и препятствует выбросу свежей смеси из цилиндра (подхват). Чем выше подхват на одних оборотах, тем сильнее затуп на других, и наоборот-так называемое понятие "добротности системы".

 

[big-town]

Да.Чтоб прокладка не мешала ходу клапана.Пусть мозги думают , что всё хорошо!

Прокладка там не мешает, клапан не выходит за плоскость, я тоже сначала парился по аллюминеевой прокладке вытачивал, потом когда разобрался в деталях, понял что зря. Для тех кто будет глушить, совет - либо делайте заглушку из тонкого алюминия либо оставляйте родную прокладку. У меня заглушка 0.8мм не обжалась и на холостых колбасило. Посмотрел лямбда бешеная, явно подсос. Подложил назад родную прогладку и затянул, все стало норм.

Кстати в прошивке должен быть отключен ЕГР, я сначала поймал 401-ую. (Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов).

 

[Screwdriver]

ребята, а зачем все эти мудрости?

Бывают люди - в автоматы играют, бывает - в карты, бывает - просто пьянствуют регулярно. Есть люди,которые ничего не делают, отработают и диван душат до отбоя.
А мы в машине ковыряемся, ради удовольствия, поддержки технической квалификации, кругозора и рукочеса. И попробуй скажи, что это чем-то хуже, чем другие хобби.

 

[DED53]

Чтоб прокладка не мешала ходу клапана.Пусть мозги думают , что всё хорошо!

прокладка между рулем и сиденьем

 

[kepa]

Прокладка там не мешает, клапан не выходит за плоскость, я тоже сначала парился по аллюминеевой прокладке вытачивал, потом когда разобрался в деталях, понял что зря. Для тех кто будет глушить, совет - либо делайте заглушку из тонкого алюминия либо оставляйте родную прокладку. У меня заглушка 0.8мм не обжалась и на холостых колбасило. Посмотрел лямбда бешеная, явно подсос. Подложил назад родную прогладку и затянул, все стало норм.

Кстати в прошивке должен быть отключен ЕГР, я сначала поймал 401-ую. (Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов).

т.е. нельзя просто заглушить егр,надо еще и перепрошить,да?Просто у мена у брата на лачетти просто заглушен

 

[sedooy2009]

прокладка между рулем и сиденьем

Это главное!

Добавлено через 6 минут
Постараюсь сегодня открыть и сфоткать.

 

[Heracle]

Чем бы дитя не тешилось... Я еще понимаю, когда сломался по какой-либо причине клапан EGR на негарантийной машине с большим пробегом, когда экономически нецелесообразно ставить на нее новый, прошить и заглушить. Но когда этим занимаются люди на новых автомобилях еще на гарантии (даже если слетели по причине пропуска ТО, есть гарантия завода-изготовителя, про которую мало кто в курсе), то это выше моего понимания.
Нет никакого вреда от этой системы. Одна лишь польза и выгода. Иначе ее бы не ставили.

Добавлено через 38 секунд

т.е. нельзя просто заглушить егр,надо еще и перепрошить,да?Просто у мена у брата на лачетти просто заглушен

Не страдайте фигней.

 

[BlackDragon]

Чем бы дитя не тешилось... Я еще понимаю, когда сломался по какой-либо причине клапан EGR на негарантийной машине с большим пробегом, когда экономически нецелесообразно ставить на нее новый, прошить и заглушить. Но когда этим занимаются люди на новых автомобилях еще на гарантии (даже если слетели по причине пропуска ТО, есть гарантия завода-изготовителя, про которую мало кто в курсе), то это выше моего понимания.
Нет никакого вреда от этой системы. Одна лишь польза и выгода. Иначе ее бы не ставили.

Добавлено через 38 секунд

Не страдайте фигней.

В течении года, ездил в Узе на Кобальте без ЕГР. ЕВРО-2. Подрывается он намного интересней при той же массе. Учитывая, что и коробка у колобка имеет более меньшею ГП в коробке против Джентры...то эффект еще лучше должен быть при прошивке и отключения клапана ЕГР. Сам еще не прошился, когда сделаю это, отпишусь. Слава богу в нашем городе представители SVV есть. Да и другие чипперы есть.

 

[Screwdriver]

Я еще понимаю, когда сломался по какой-либо причине клапан EGR

Нет желания платить за эвакуатор, даже если мы отбросим весь моральный и эмоционально-психологический вред от того, что машина встает с джекичаном в непредсказуемый момент, как правило, в самый неподходящий. Например, в ста километрах от ближайшего города на трассе. Если бы не это, если бы по неисправности ЕГР машина ехала - я бы специально его трогать мож и не стал.

т.е. нельзя просто заглушить егр,надо еще и перепрошить,да?

Смесь и зажигание надо корректировать, они ведь в штатных режимах с учетом влияния ЕГР установлены.

Нет никакого вреда от этой системы. Одна лишь польза и выгода.

Смотря что считать вредом, а что - выгодой, и для кого.