Это надуманная причина. При неисправной системе EGR машина прекрасно едет, только горит Check Engine
Вред от того, что вы выковыриваете систему EGR для всех и больше всего вреда для вас и вашего автомобиля.
EGR бывает неисправен по-разному. Когда у него клинит заслонку в открытом положении - машина не едет.
Если исходить из этой максимы, то когда я езжу на Иже, у которого уровень выбросов в атмосфэру даже не Евро-2, а Евро минус десять, я вообще себя должен убивать каждые пятнадцать минут за это?
Вот извини, но тут ты совсем неправ. Я хотя и не моторист по образованию, но без ложной скромности - человек очень технически грамотный. Как работает система EGR - прекрасно описано, и вред от нее для двигателя, долговременный, от попадания сажи на чувствительные к загрязнению элементы впускной системы, мне очевиден. Хотя она таки да, приводит к снижению CH в выхлопе и несколько повышает стойкость к детонации в критических случаях.
Вы сами пробовали или вам кто рассказал? Машина заведется и поедет, даже если вообще выбросите этот клапан и заткнете чем-нибудь отверстие.
Начальника дважды на эвакуаторе возили.
Он вынул клапан и заткнул отверстие? Сомневаюсь. Скорее всего, он помаслал стартером и вызвал эвакуатор.
Вот прямо завтра вытащу разъем с EGR, заведу машину и поеду домой. Все могу заснять на регистратор и выложить в Youtube. А ехать в Астрахань я больше не хочу. Далеко, да и дорога не очень хорошая, особенно в районе Волгограда.
Тоже заморочусь, пока не прошью-так же сделаю, а почему не оба отверстия по 4.2? На той ссылке чел вроде два маленьких делал.После 15000 пробега:
Добавлено через 1 минуту
Выводы делать самим!Помыл и протёр всё.
Чтоб у штока клапана ход был.Не упирался в прокладку.Из медного листа 0.3 мм.Всё меньше гадости в движёк летит.
