Внимательно отнесись к щупу. Я микрометром десяток проверил, и российских, и китайских, и дешевых, и пафосных - у всех несколько щупов за пределами допуска. Иногда сильно.
Я вас понимаю вам то навар, а я свое мнение написал и останусь принем.
Это каким образом и с чего вдруг Тимофею "навар"?
Так, а где в самом деле мой навар, а?
Это что же это получается, должен быть навар, а я и не в курсе?Навар-то, конечно, хорошо. Главное не сделать навар мотористу, который будет ремонтировать пихло, если все-таки косяк с клапанами приключится. А нынче это удовольствие не дешевое. Поэтому, если не собираешься авто скоро продавать, то для собственного спокойствия, я думаю, не помешает проконтролировать и отрегулировать. Даже на жигах регулировали зазоры.
Что значит "даже"? Там не реже раза в год приходилось, а то такой грохот стоял, что ажно стыдно
Да я на своей семёрке не помню чтобы часто так регулировал. Хотя сам с тестем всегда все делал. Единственное что так и не получилось, за 6 лет на ней, наладить нормально, так это холостой ход. Так карбулятор и не сдался))), ни нам ни мастерам на сервисах.
По учебнику если мне память не изменяет проверка зазоров на классике раз в 10 ткм.
