Клапаны

[besand76]

По учебнику если мне память не изменяет проверка зазоров на классике раз в 10 ткм.

Так она ездила и ездила))) также проблем не доставляла, за исключением карбуляторва и ржавчины. Первая тачила моя была)))

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон R4 АТ пробег 122т.км, машина выпуск 2019г., на газу проехал 90т.км, приехал на регулировку клапанов. Горел чек с ошибками по пропускам воспламенения в цилиндрах. Мотор троил.

Впуск
1 0,06мм
2 0,06мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,12мм
6 0,10мм
7 0,10мм
8 0,06мм

Выпуск
1 0,00мм клапан зажат
2 0,12мм
3 0,05мм
4 0,16мм
5 0,12мм
6 0,16мм
7 0,03мм практически на грани отсутствия зазора
8 0,12мм

Как видим, только 1 клапан на впуске с оптимальным зазором, остальные находятся с меньшими зазорами, либо практически зажаты. После регулировки мотор заработал ровно, без пропусков воспламенения.

 

[besand76]

В общем, 2.07 был у Виктора в Краснодаре. Клапана отрегулировали. Поменяли только пять толкателей. Список зазоров которые были, прилагаю. Пробег 136000, бензин РН 95.
Помимо регулировки ТЗ, перепрошили на Евро2, с отключением второго ДК. Машина стала поактивнее, но нужно к ней привыкнуть теперь. Посмотреть расход.

 

[Вячеслав 53]

В общем, 2.07 был у Виктора в Краснодаре. Клапана отрегулировали. Поменяли только пять толкателей. Список зазоров которые были, прилагаю. Пробег 136000, бензин РН 95.
Помимо регулировки ТЗ, перепрошили на Евро2, с отключением второго ДК. Машина стала поактивнее, но нужно к ней привыкнуть теперь. Посмотреть расход.

Прошивка механика, расход должен упасть, было так же, расход на литр упал сразу же, привыкать придётся ,разгон другой получается, много активней имхо!!!

 

[besand76]

Прошивка механика, расход должен упасть, было так же, расход на литр упал сразу же, привыкать придётся ,разгон другой получается, много активней имхо!!!

Да, разгон, конечно, небо и земля)))! Из под жопы практически выскакивает... Даже на четвертой и пятой. Привыкать придется однозначно, особенно с первой на вторую, зачастую рывок получается. Хотя после 270 км пробега после перепрошивки, уже полегче становится.
Ну а если ещё и расход упадет на столько, то вообще будет шикарно!

 

[Механик]

Да, разгон, конечно, небо и земля)))! Из под жопы практически выскакивает... Даже на четвертой и пятой. Привыкать придется однозначно, особенно с первой на вторую, зачастую рывок получается. Хотя после 270 км пробега после перепрошивки, уже полегче становится.
Ну а если ещё и расход упадет на столько, то вообще будет шикарно!

Рад что вам понравилась наша прошивка Джентра Drive.

 

[besand76]

Рад что вам понравилась наша прошивка Джентра Drive.

Да, в целом-очень хорошо. Испытания по серпантинам Краснодарского края и Абхазии прошли успешно, тянет хорошо, но в сравнении со стоковой прошивкой более чувствительна к пониженным оборотам- тяги на них маловато, приходится переключаться на пониженную.
Поведение в пробках тоже нравится- раньше на первой не хотела потихоньку катиться, начинала дёргаться, и приходилось переходить на вторую, теперь можно плавно, и мееееедленно, катиться на первой.
Что касается расхода, то не уменьшился- как было, при моем режиме эксплуатации, так и осталось 7,5 - 7,8 литров на сотню. Из Абхазии в планах заехать в Крым посмотрю ещё, может что-то поменяется

 

[Механик]

Для улучшения тяги, надо как минимум ещё доработать дроссель, а ещё лучше поставить тюнингованные валы.

 

[besand76]

Для улучшения тяги, надо как минимум ещё доработать дроссель, а ещё лучше поставить тюнингованные валы.

Это уже крутовато будет)). Чай не спорткаром владею)), привыкну. Да и по серпантинам не так уж часто приходится ездить.

 

[Механик]

Всё познаётся в сравнении, и в потребительских качествах.