Клапаны

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон Джентра АТ пробег около 150т.км на бензине, приехал на регулировку клапанов.

Впуск
1 0,10мм
2 0,10мм
3 0,12мм
4 0,12мм
5 0,14мм
6 0,12мм
7 0,10мм
8 0,10мм

Выпуск
1 0,30мм
2 0,30мм
3 0,30мм
4 0,32мм
5 0,32мм
6 0,32мм
7 0,30мм
8 0,30мм

Зазоры имеют маленькое отклонение от нормы, что приятно удивило.


Продолжаем собирать статистику. Джентра АТ 2013г.в. пробег около 100т.км приехал на регулировку клапанов из Рязани.

Впуск
1 0,09мм
2 0,08мм
3 0,12мм
4 0,12мм
5 0,12мм
6 0,12мм
7 0,09мм
8 0,07мм

Выпуск
1 0,25мм
2 0,26мм
3 0,30мм
4 0,32мм
5 0,32мм
6 0,32мм
7 0,26мм
8 0,24мм


Как видим, крайние клапана на 1 и 4 цилиндрах, имеют отклонения от оптимальных зазоров в сторону уменьшения.

 

[Сибиряк]

Максим, вопрос: как связана частота смены моторного масла и зазоры клапанов? Механик дилера, где покупал машину сказал, что раз я меняю масло каждые шесть тысяч км, то мне регулировка зазоров и не требуется. В Иркутске, где я живу, ни один сервис не берётся за регулировку

 

[arty]

Надо спросить иркутского механика, если тормозную жидкость менять в два раза чаще, будут ли изнашиваться колодки? А вдруг нет?

 

[Механик]

Максим, вопрос: как связана частота смены моторного масла и зазоры клапанов? Механик дилера, где покупал машину сказал, что раз я меняю масло каждые шесть тысяч км, то мне регулировка зазоров и не требуется. В Иркутске, где я живу, ни один сервис не берётся за регулировку

Ваш дилерский механик не прав в том, что в наших моторах изначально, клапана отрегулированы с отклонениями, так же износ пар трения тарелка клапана - седло, направляющая втулка - стержень клапана, не связана с частотой замены масла, так как масло в эти пары трения просто не попадает.
При более частой замене масла, снизится износ толкателей клапанов, отверстий в головке в них, износ торцов клапанов, кулачков распредвала и шеек распредвала и пастелей головки--и это приведёт к НЕ УВЕЛИЧЕНИЮ ЗАЗОРОВ из за износа этих рабочих точек. Но по статистике, в наших моторах в большенстве случаев зазоры меньше, как правило из за регулировки клапанов на производстве, либо из за износа тарелок клапанов и сёдел.

 

[gentravod152]

Механик дилера, где покупал машину сказал, что раз я меняю масло каждые шесть тысяч км, то мне регулировка зазоров и не требуется.

Я б к такому "компетентному" механику не стал бы обращаться, в т.ч. за советом.

В Иркутске, где я живу, ни один сервис не берётся за регулировку

Искать гаражного умельца, либо отрегулировать самостоятельно. В любом случае я бы начал с самостоятельной проверки ТЗ: https://www.drive2.ru/l/467033782768107711/

 

[Screwdriver]

Механик дилера,

Патентованное говно.
Он просто сказал первую же пришедшую ему в голову херню, чтобы ты от него отвязался.

 

[Сибиряк]

Самостоятельно отрегулировать

Где я толкатели возьму?

 

[Стерля]

Где я толкатели возьму?

толкатели можно заказать как запчасть. каждый толкатель имеет свой портномер.

 

[Screwdriver]

Где я толкатели возьму?

Купи, они пока ещё есть в продаже.
Для начала, тебе бы просто измерить зазоры, это совсем просто.
Второй этап, сложнее - снять валы и переписать номера установленных толкателей.
Вполне возможно, что существенную часть регулировки удастся сделать перестановкой, а дозаказать лишь несколько недостающих. А если есть выход на толкового токаря, то можно и проточить.

 

[Сибиряк]

Купи, они пока ещё есть в продаже.

Недешевое удовольствие

Добавлено: 15.08.2022

А если есть выход на толкового токаря, то можно и проточить

А вот точить не хотелось бы. Все-таки это одноразовая процедура, кто знает, сколько ещё придётся мне ездить на Джентре. Пока не видно перспектив смены автомобиля