Клапаны

[Screwdriver]

Улыбнуло

Ну как вариант
Например если соскочил натяжитель - всё-таки можно попробовать его взвести, не снимая крышку. А если насобачится это делать, то можно вообще не парится о фиксации звезд и цепи.
А так, как я понимаю, в сервисах самый ходовой способ - мастер снимает РВ и вытаскивает стаканчики, пока помощник держит шестерню и цепь натянутой, и РВ тут же ставится обратно. Потом начинается магия подбора нового комплекта стаканчиков, и после подбора их так же быстро подкидывают обратно.

 

[gentravod152]

Два вопроса: каким моментом ты болты крышек РВ тянул?

От руки. Коротким воротком на 1/4 дюйма. За моментом это к нашему Максу.

И как ты умудрился открутить отдельно переднюю выпускную трубу, когда снимал поддон, там же до верхней гайки не долезть?

ХЗ, не помню уже, но вроде с этим проблем не было. Может карданчик какой применил, давно дело было, не помню уже точно.

Не понятно, зачем звёзды снимать и создавать весь последующий секас с крючками и кинокамерами.
Валы и так сами достаются. Ставятся естественно чуть хуже, чем достаются, но тем не менее, ставятся.

Улыбнуло

Ну почему же, тоже один из способов. Если поддон не сопливит (как на моей Джентре), то вполне себе метод.
Это у Макса вся необходимая оснастка есть, а кустари-гаражники-самоучки изгаляются кто как может.

 

[StasMsk]

По поводу поддона. Сопливил спереди в углу. Когда уже стал откручивать то понял что 3 болта вообще не затянуты там были
Вобшем снял и переделал на новый герметик.

 

[Механик]

По поводу поддона. Сопливил спереди в углу. Когда уже стал откручивать то понял что 3 болта вообще не затянуты там были
Вобшем снял и переделал на новый герметик.

Часто, просто достаточно подтянуть болты.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон Джентра АТ 2017г.в. пробег 160т.км на бензине приехал на регулировку клапанов из Тула. Прошлый раз приезжал на пробеге около 50т.км.

Впуск
1 0,11мм
2 0,11мм
3 0,12мм
4 0,12мм
5 0,12мм
6 0,12мм
7 0,10мм
8 0,09мм

Выпуск
1 0,27мм
2 0,28мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,32мм
6 0,30мм
7 0,28мм
8 0,26мм


Как видим, крайние клапана на впуске уменьшился зазор. На выпуске, уменьшились зазоры так же крайних клапанах, и на пятом чуть увеличился. Пробег после регулировки клапанов составил 110т.км.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Джентра АТ 2014г.в. пробег 65т.км на бензине приехал на регулировку клапанов и установку тюнинговых валов из Казани.

Впуск
1 0,08мм
2 0,10мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,09мм
8 0,07мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,30мм
3 0,26мм
4 0,26мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,26мм
8 0,22мм


Как видим, только на выпуске 3 клапана в оптимальном размере. Остальные имеют зазор меньше.

 

[Kuper]

Выпуск
1 0,26мм
2 0,30мм
3 0,26мм
4 0,26мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,26мм
8 0,22мм


Как видим, только на выпуске 3 клапана в оптимальном размере.

Наверное не ту таблицу выложил, здесь третий клапан не выделяется на фоне 1,4 и 7.

 

[Механик]

Наверное не ту таблицу выложил, здесь третий клапан не выделяется на фоне 1,4 и 7.

Таблица правильная, а написано что только 3 клапана на выпуске с оптимальными зазорами. А не 3 клапан!!!

Добавлено: 14.09.2022

Сегодня пригоняли Джентра АТ 2017г.в. пробег 64т.км на бензине приехал на регулировку клапанов с Московской обл, забыл спросить от куда точно.

Впуск
1 0,08мм
2 0,08мм
3 0,08мм
4 0,08мм
5 0,10мм
6 0,09мм
7 0,09мм
8 0,07мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,28мм
4 0,28мм
5 0,28мм
6 0,26мм
7 0,26мм
8 0,26мм

Ни одного клапана в оптимальном размере.

 

[Механик]

Пригоняли Джентру МТ 2014г.в. пробег 140т.км на бензине приехал на регулировку клапанов с Волгограда

Впуск
1 0,08мм
2 0,07мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,09мм
8 0,07мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,30мм
8 0,28мм

5 клапанов в оптимальном размере на выпуске

https://i.postimg.cc/C5BkntHM/Photo-1663495827792.jpg

 

[arty]

Если ты первый , кто в нее залез, то на таком пробеге это наверно пока самый бодрый у тебя экземпляр по зазорам.