С Хераклом сдружись он в душе добрый приютит
( ну конечно надо при этом Гранту полюбить).В Краснодаре есть человек, обслуживает клубные машинки, он так же и регулирует клапана и наши валы ставить, и толкатели есть в наличии.Доработанный, в смысле с тюнинговыми валами+настроенные перекрытия?
Вчера заказывал в конторе стаканы. Так вот одна контора заявила, что у поставщиков их нет. В другой конторе согласились привезти за 8-15 дней. Плюс как всегда праздники и т.д. В реале запчасти придут через месяц. Варианта 3.
1.После разбора движка и замера толкателей, снова собрать двиг как есть и ездить до момента прихода запчастей. А потом ещё разок раскидать-собрать движок. Учитывая трудоёмкость работ, не очень весёлое занятие. Хотя для успокоения чесундры в самый раз.
2.Извлечь толкатели и шлифануть (далее по желанию) торец клапана либо внутренний выступ толкателя либо головку толкателя и собрать всё обратно с контролем реально получившихся зазоров. При таком раскладе сроки ремонта получаются более сжатые (если не косячить).
3.Копить бабло, затем шлёпать в столицу N километров (сотен, тысяч) и настроить зазоры у профессионала своего дела (Механика). Актуально при наличии средств и желания (возможности) добраться до столицы. Жителям столицы и МО, понятное дело проще. А как быть жителям отдалённых регионов?...
Ездить можно и с задранными шейками и т.д, но ресурс только снизится.Механик, я был бы очень удивлен, если бы ты сказал, что все сделано правильно, так как это твой хлеб! НО! нет у меня возможности отрегулировать как правильно. нет у меня на это денег. зарплаты в Москве и у нас несоизмеримы.поэтому я буду делать как делаю. время и пробег расставят все на свое место. кстати у сына после такого ремонта уже около 50 000 км пробежал двиг. пока все нормально. и еще , я впервые узнаю, что масло проходящее через редукционный клапан масляного фильтра смывает с фильтрующего элемента грязь( кто точно знает - поправьте). этак фильтр можно вовсе не менять?
Для Дримеров продаются маленькие камни на оси.gentrovod152, и я и сын таксуем. я на джентре, сын на кобальте
Добавлено через 1 час 18 минут
я ездил на зажатых клапанах ,думаю тысяч 5-6, надеюсь все хорошо. сын где то вычитал инфу, что 20-25 тыс.км на зажатых не беда ( с минимальным зазором). не тот что раньше материал на седлах и на клапанах сейчас стоит.
Добавлено через 3 минуты
вот этот вариант в наших условиях самый лучший:thumbs_up:, но как его осуществить?
Гранту любить не обязательно, а приютить могу, но не в Москве. У меня в Подольске есть квартира, полчаса до метро на электричке, а до Люблино, где Механик работает минут 40. В Москве просто разместится негде.С Хераклом сдружись он в душе добрый приютит
Доброе время суток. Вы проделали большую работу и достигли желаемого. Наверняка снимали цепь. Не могли бы вы поделиться секретом выставления меток грм. Как цепь натянуть то? Где там метки? Где то читал, что один вал три зуба назад, второй- один зуб вперед, но!!! Относительно чего? В мурзилке это не описано.
