Клапаны

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Джентра МТ 2017г.в, приезжал на регулировку клапанов. Общий пробег около 169т.км на метане. Основной пробег трассовый в спокойном режиме.
Впуск
1 0,05
2 0,07
3 0,10
4 0,09
5 0,08
6 0,09
7 0,08
8 0,08
Выпуск
1 0,02
2 0,16
3 0,08
4 0,12
5 0,22
6 0,18
7 0,12
8 0,12
В оптимальном размере ни одного клапана. Первый выпускной клапан практически зажат.

 

[gentravod152]

Первый выпускной клапан практически зажат.

При таком зазоре уже были пропуски воспламенения, или ещё нет?

 

[Механик]

При таком зазоре уже были пропуски воспламенения, или ещё нет?

Мотор уже работал не ровно, что и обеспокоило владельца.

 

[gentravod152]

Мотор уже работал не ровно, что и обеспокоило владельца.

А вот скажи, Максим, по твоим наблюдениям, при каких минимальных зазорах ДВС ещё работает относительно устойчиво, а при каких уже начинаются пропуски воспламенения?

 

[gentravod152]

Тем, кому далеко ехать до Механика: https://www.avito.ru/penza/zapchast...zOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7fTx01WUfAAAA

 

[Механик]

Тем, кому далеко ехать до Механика: https://www.avito.ru/penza/zapchast...zOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7fTx01WUfAAAA

К этому инструменту нужен ещё хороший компрессор с производительностью более 150л/мин, так как расход воздуха очень большой. У нас эта машинка есть, приобрели для таксистов которые укатывают моторы, и просят сделать подешевле. Так же этот инструмент не решает задач при увеличенных зазорах, всё равно приходится устанавливать новые более толстые стаканы.
При установке новых толкателей исключается износ на толкателях и боковых стенок в виде выработки бочкой, так износ и плоскости куда опирается кулачок распредвала, износ плоскости происходит в форме блюдца. А при шлифовке все эти прелести так и остаются в моторе продолжая изнашивать кулачки распредвалов и отверстия в под толкатели в ГБЦ.

 

[gentravod152]

К этому инструменту нужен ещё хороший компрессор с производительностью более 150л/мин, так как расход воздуха очень большой.

Да, я себе взял дешманскую бормашинку (обычную), компрессор то у меня заявлен на 350л/мин (реально около 250л/мин), так при непрерывной работе бормашинки давление здорово проседает, и соответственно падают обороты и мощность бормашинки.

У нас эта машинка есть, приобрели для таксистов которые укатывают моторы, и просят сделать подешевле. Так же этот инструмент не решает задач при увеличенных зазорах, всё равно приходится устанавливать новые более толстые стаканы.
При установке новых толкателей исключается износ на толкателях и боковых стенок в виде выработки бочкой, так износ и плоскости куда опирается кулачок распредвала, износ плоскости происходит в форме блюдца. А при шлифовке все эти прелести так и остаются в моторе продолжая изнашивать кулачки распредвалов и отверстия в под толкатели в ГБЦ.

Тут видишь какой парадокс. Взяли то Вы её для таксистов, а именно у них при больших пробегах и бывает повышенная выработка в указанных зонах толкателей. По хорошему этот комплект больше подходит наоборот для авто с малыми пробегами, скажем на 1-ю...2-ую регулировку.