Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[виктор1947]

У меня все в норме,холодит хорошо,так для чего я должен платить деньги и перезаправлять кондей?

И действительно-зачем?Появятся проблемы,тогда другое дело.Хороший мастер по своим манометрам сразу определит кол-во фреона в системе.

 

[arty]

Лучше заниматься легкой профилактикой и вовремя сдавать анализы

Нескромный вопрос: а дома с холодильником те же пляски?

 

[Aleb]

Нескромный вопрос: а дома с холодильником те же пляски?

Для особо мнительных и язвительных читателей поясню, что про деньги мною ничего не говорилось. А описанная процедура с кондиционером это как бы доказательство добросовестной работы мастера, проделанной им весной , о чем мы с ним договорились еще тогда.

 

[Alex-Pilot]

виктор1947, только вот по манометрам не определить сколько именно заправлено хладагента. Заправляют только по весу, который указан на табличке под капотом.

 

[ddmit]

И действительно-зачем?Появятся проблемы,тогда другое дело.Хороший мастер по своим манометрам сразу определит кол-во фреона в системе.

Кол-во фреона по давлению не определить. Давление газа зависит от температуры, а не от кол-ва. По сему, заправляют по весу, а не по давлению.

 

[Aleb]

Кол-во фреона по давлению не определить. Давление газа зависит от температуры, а не от кол-ва. По сему, заправляют по весу, а не по давлению

У виктор1947 как он сам недавно выразился - "кондиционер относится как и у многих к сезонному типу, т.е. хватает заправки на 1 сезон", поэтому и живет совсем по другим законам, и заправляет он его строго по манометрам

 

[виктор1947]

Заправляют только по весу, который указан на табличке под капотом.

На манометрах заправочной станции кроме шкалы давления есть шкала температур.К примеру:если на улице 30 град.,то давление насыщенных паров в кондее должно быть(опять же к примеру)7 бар.Вот по этим данным,а также исходя из опыта заправщика и определяется кол-во фреона в системе.Не будет же заправщик в случае необходимости добавить фреона его весь откачивать,а потом по весам заправлять по новой.Нет не будет.К тому же он не знает,что за гадость у тебя в системе.Он просто попросит водителя держать 2000 оборотов на двигателе и по приборам добавит фреон.

Добавлено через 3 минуты

Давление газа зависит от температуры, а не от кол-ва.

Давление зависит и от того и от другого.

 

[Rus_Kem256]

Ребята, на 60000 км (примерно) Разбил морду своего авто об солярис (будь он не ладен). Когда полез менять погнутый радиатор - выяснил ,что крепление шланга подходящего к радиатору кондиционера ( в том месте где находится цилиндр) оказалось не затянуто. После замены радиатора ,сам все протянул и как итог - 2 сезона уже без дозаправки кондиционера! Проверьте - может у кого-то тоже что-то не протянули на заводе.. До этого кондера хватало на пол сезона, ездил к диллеру на диагностику - ничего выявить не смогли, так как фрион начинало спускать только от вибраций, когда шланг трясти начинало. Сейчас пробег 160000 - все норм!

 

[ddmit]

На манометрах заправочной станции кроме шкалы давления есть шкала температур.К примеру:если на улице 30 град.,то давление насыщенных паров в кондее должно быть(опять же к примеру)7 бар.Вот по этим данным,а также исходя из опыта заправщика и определяется кол-во фреона в системе.Не будет же заправщик в случае необходимости добавить фреона его весь откачивать,а потом по весам заправлять по новой.Нет не будет.К тому же он не знает,что за гадость у тебя в системе.Он просто попросит водителя держать 2000 оборотов на двигателе и по приборам добавит фреон.

Добавлено через 3 минуты

Давление зависит и от того и от другого.

учите мат часть.

 

[виктор1947]

Продолжаю следить за кондеем.Ждал мороза.И дождался.Ночью было -3.Днем пошел в гараж.Температура +3.Подсоединил ЕЛМ.Скриншот ниже.Кондей не включился.Но давление вроде не критическое.Теперь подожду,когда потеплеет градусов до 8-10,и все будет ясно.