Да нормально. Зачищу, загрунтую и покрашу с тепловой пушкой. Тут главное чтоб крышка багажника теплая была. Потом сразу пленку и не буду долго ждать. И упоры которые пропиливают лкп до металла спилю нахрен.
не должно, площадь соприкосновения больше, ну по крайней мере не быстро
А чем тебя не устраивает мой вариант:
Фишка метода в том что вибруху гораздо проще клеить на неплоские поверхности (в отличии от бронеплёнки). Минус по сути только один: при внимательном рассмотрении видно кромку вибрухи, торчащую из-под рамки номера, но это только с близкой дистанции.Делай-раз: обводишь установленную на крышке багажника рамку по периметру стирающимся маркером для школьных досок.
Делай-два: снимаешь рамку, обводишь по ней кусок виброизоляции (я брал Викар-С 1,5мм).
Делай-три: вырезаешь вибруху, наклеиваешь на размеченное маркером место на крышке багажника, тщательно прикатываешь.
Делай-четыре: закрепляешь номер на болты М6; с внутренней стороны ставишь гайки с тефлоновой вставкой, так и не отвалится, и не с3,14здят.
Делай-пять: ездишь и радуешься.
это не минус, а плюс! Сразу видно, что сделано на совесть.
Есть ещё один + : при закрытии крышки багажника номер не дребезжит.
Все проще сделал под номер
Лишь бы не отслоилась.
Я за герметичность.
Фишка вибрухи в том, что если её плотно прикатать, то она косвенно работает как толстенный антикор.
Не каркай © )))
На жиге номер на задней панели прикручен через резиновые толстые прокладки где болты.
Ну с вибрухой то всяк проще. Обезжирил, прикатал на горячую - захочешь не отдерёшь.
