Минусы двигателя Gentra

[arty]

Вот ещё по Вазам http://forum.liquimoly.ru/index.php?...3-led-v-masle/

Это что получается, у двига с покрасневшими вкладышами мочекаменная балезь.

 

[gentravod152]

Это по Авео Т300 http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=9311
Вот ещё по Вазам http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/12673-led-v-masle/

Предлагаю выработать некую методику позволяющую минимизировать риск скопления критического количества конденсата в поддоне картера.
Мои тезисы:
1.Свести к минимуму работу непрогретого двигателя на ХХ, в т.ч. и на автозапуске.
2.Максимально утеплять моторный отсек (утепление капота, автоодеяло, винтеркартонка и т.п.)
3.Эксплуатировать двигатель по возможности более агрессивно, т.е. раскручивать в движении до более высоких оборотов.

ИМХО эти методики должны способствовать более быстрому нагреву масла в картере и его нагреву до более высокой температуры, что в свою очередь должно приводить к активному испарению сконденсировавшейся ранее воды и её удалению через систему ВКГ.

Дело серьёзное, подлежит обсуждению. Ваши, предложения, господа?

 

[Антоний]

gentravod152, Какое серьезное??? Бред несешь какой то. Утеплять, закреплять, оно тебе надо??? Не, если ты всю жизнь на ней ездить собрался, то утепляй.

 

[Yurgenson]

Предлагаю выработать некую методику позволяющую минимизировать риск скопления критического количества конденсата в поддоне картера.
Мои тезисы:
1.Свести к минимуму работу непрогретого двигателя на ХХ, в т.ч. и на автозапуске.
2.Максимально утеплять моторный отсек (утепление капота, автоодеяло, винтеркартонка и т.п.)
3.Эксплуатировать двигатель по возможности более агрессивно, т.е. раскручивать в движении до более высоких оборотов.

ИМХО эти методики должны способствовать более быстрому нагреву масла в картере и его нагреву до более высокой температуры, что в свою очередь должно приводить к активному испарению сконденсировавшейся ранее воды и её удалению через систему ВКГ.

Дело серьёзное, подлежит обсуждению. Ваши, предложения, господа?

Помню на Авео случайно посмотрел на на заливную крышку масла в двигателе, при коротких поездках там скапливается отложения(похоже на вазелин). Периодически нужно чистить эту крышку. Мне тяжело предположить, что будет, если вся эта бяка упадет в масло, но думаю, что ничего хорошего не произойдет.
ivo:

 

[Schmidt]

Вот вы поведайте про автозапуск
Кто по какому принципу настраивает температурный режим.
При какой заводить, при какой глушить.
А то мож все проблемы из-за того что двиг недогревают до рабочей температуры отсюда и конденсат, который не успевает испаряться?
И вообще нафига делать запуск по температуре если конечно в ночь не минус 40 а с утра обязательно нужно уехать?
Имхо если запуском пользоваться непосредственно перед выездом - проблем с заледенением конденсата быть не должно
Имхо

 

[Alex-Pilot]

При минус 40 проще мотор не глушить с вечера...

 

[Schmidt]

При минус 40 проще мотор не глушить с вечера...

А в минус 30 нехера машину всю ночь насиловать.

 

[gentravod152]

gentravod152, Какое серьезное??? Бред несешь какой то. Утеплять, закреплять, оно тебе надо??? Не, если ты всю жизнь на ней ездить собрался, то утепляй.

Извини, Антоний, но это ты бред несёшь. Для того, чтоб хапнуть ледышку в картере, вовсе не обязательно всю жизнь на тачке ездить, и одного раза хватит. А вот предпринять ряд нехитрых профилактических мер вполне под силу каждому автовладельцу (рукожопы не в счёт).
Ты хоть по ссылке проходил?

Добавлено через 1 минуту
Вытащу спецом для тебя, Антоний, цитату:

"Снова здравствуйте товарищ Борода. Хотелось бы услышать ваш комментарий по поводу одного инцедента. Итак, работаю я в крупном дилерском автоцентре всеми любимого АвтоВАЗа. Погоды в этом году у нас стояли прямо скажем нехарактерные для этого времени года, а точнее - еще три дня назад было 0+1С, на следующий день резко -18-20С. Вчера была не моя смена, поэтому рассказываю с чужих слов: притаскивали на тросе 3 авто с горящей лампой аварийного давления масла. Все обслуживались у нас, масло заливалось из нашего магазина - Shell 5w-40 п/с. У всех трех в поддонах картера лед, забивший маслоприемник. Сегодня была уже моя смена, притащили еще один трупик Лады Калины с 8кл. мотором. Клиент обратился в службу гарантии с жалобой на отсутствие давления масла. Причину уже знаем заранее, но на всякий случай меняем масляный фильтр (в старом - нормальное, чистое масло), подключаем манометр, запускаем - давления 0. Снимам поддон - в поддоне лед. В прошлую пятницу эта Калина была у нас на ТО, масло клиент привез с собой - синтетику Мобил. Наши довольные ОТКшники, облегченно вздохнув, фотографируют содержимое поддона, вручают клиенту фотографию и вежливо посылают на йух, мотивируя это тем, что он купил хреновое масло с водой, мы не при делах, а езжай ты с этой фотографией в магазин и требуй с них компенсацию и т.д.
При этом между сотрудниками идут разговоры типа: вот сейчас масло делают, хрень полная, видать и Шелл и Мобил из одной бочки дядя Вася в Ново-Еб..ново разливает.
Так вот, не верю я в воду в масле. Хотя бы потому, что масло с водой изначально, это не масло, а уже эмульсия со всеми вытекающими. Некоторые ледышки в поддоне по форме натуральные капли воды, что наводит на мысль о конденсате. Теперь вопросы: 1. Действительно ли это конденсат?
2. Причины его образования?
3. Вероятность его образования в зимних условиях?
4. Способы борьбы с ним?
5. Если это не конденсат, то что?
6. Пункты 2-4, применимые к этому что)))
Да, чуть не забыл. Машина, со слов клиента, ночью находилась в неотапливаемом гараже."

 

[Yurgenson]

Извини, Антоний, но это ты бред несёшь. Для того, чтоб хапнуть ледышку в картере, вовсе не обязательно всю жизнь на тачке ездить, и одного раза хватит. А вот предпринять ряд нехитрых профилактических мер вполне под силу каждому автовладельцу (рукожопы не в счёт).
Ты хоть по ссылке проходил?

Добавлено через 1 минуту
Вытащу спецом для тебя, Антоний, цитату:

"Снова здравствуйте товарищ Борода. Хотелось бы услышать ваш комментарий по поводу одного инцедента. Итак, работаю я в крупном дилерском автоцентре всеми любимого АвтоВАЗа. Погоды в этом году у нас стояли прямо скажем нехарактерные для этого времени года, а точнее - еще три дня назад было 0+1С, на следующий день резко -18-20С. Вчера была не моя смена, поэтому рассказываю с чужих слов: притаскивали на тросе 3 авто с горящей лампой аварийного давления масла. Все обслуживались у нас, масло заливалось из нашего магазина - Shell 5w-40 п/с. У всех трех в поддонах картера лед, забивший маслоприемник. Сегодня была уже моя смена, притащили еще один трупик Лады Калины с 8кл. мотором. Клиент обратился в службу гарантии с жалобой на отсутствие давления масла. Причину уже знаем заранее, но на всякий случай меняем масляный фильтр (в старом - нормальное, чистое масло), подключаем манометр, запускаем - давления 0. Снимам поддон - в поддоне лед. В прошлую пятницу эта Калина была у нас на ТО, масло клиент привез с собой - синтетику Мобил. Наши довольные ОТКшники, облегченно вздохнув, фотографируют содержимое поддона, вручают клиенту фотографию и вежливо посылают на йух, мотивируя это тем, что он купил хреновое масло с водой, мы не при делах, а езжай ты с этой фотографией в магазин и требуй с них компенсацию и т.д.
При этом между сотрудниками идут разговоры типа: вот сейчас масло делают, хрень полная, видать и Шелл и Мобил из одной бочки дядя Вася в Ново-Еб..ново разливает.
Так вот, не верю я в воду в масле. Хотя бы потому, что масло с водой изначально, это не масло, а уже эмульсия со всеми вытекающими. Некоторые ледышки в поддоне по форме натуральные капли воды, что наводит на мысль о конденсате. Теперь вопросы: 1. Действительно ли это конденсат?
2. Причины его образования?
3. Вероятность его образования в зимних условиях?
4. Способы борьбы с ним?
5. Если это не конденсат, то что?
6. Пункты 2-4, применимые к этому что)))
Да, чуть не забыл. Машина, со слов клиента, ночью находилась в неотапливаемом гараже."

Странные дела творятся.

 

[Антоний]

gentravod152, Извини Джентравод, но у меня опыта поболее твоего будет, и твои цитаты как то не в тему для меня. Тока одно посоветую, просто так тачку на холостых прогревать не рекомендую, сел, 2 минуты пошелестела и погнал в путь дорогу. Вот тебе и правило.